coupure injection sur road king 1450

Bonjour,
J'ai emmené ma bécanne chez mon garagiste pour prendre rdv pour une révision. Je suis reparti sans pb, je m'arrête 1h après avoir fait 45km. Je repart sans pb mais après 1 km, la moto s'arrête. Dépanneuse vers mon garagiste... Après vérif, pas de pb particulier. Je repart de chez lui et je rentre chez moi (90km). 1 semaine plus tard rebelote, je fais quelques km, je m'arrête 30 mn, redémarrage sans pb puis après 500m coupure. impossible de redémarrer. Retour au garage... Intérieur réservoir nickel, pompe à essence idem et durite avec clapet ok. Je repart et encore après un arrêt de quelques minutes, démarrage ok mais arrêt après 500m... On ne trouve pas d'où ça vient...

Pour info, le voyant de la pompe fonctionne normalement et ne s'allume pas quand il y a la coupure.

Ben c'est le problème avec une injection : ça peut venir de pas mal de trucs.
Faut faire un diagnostic.

J'ai téléphoné à HD de Montpellier et il m'ont dit que s'il n'y avait pas de voyant allumé pas la peine de faire un diagnostique avec la valise car pas de code panne. Donc... qui cherche, trouve !
merci quand même.

Hé bé tu leur diras de retourner à l'école, à tes gars de MONTPELIER...

Lorsque tu mets le contact, Est-ce que le voyant moteur s'éteint, puis se rallume, puis s'éteint à nouveau?

Lorsque je mets le contact, le voyant s'allume, j’entends la pompe qui tourne puis le voyant s'éteint normalement, j’essaie de démarrer, rien, mais le voyant ne se rallume pas.

La batterie est bien chargée .........

Je pencherai aussi pour une mauvaise masse mais ils on du commencer par là .Tu ne risque rien à connecter ta masse de batterie à ta machine avec second câble. Perso j'ai eu cette panne sur deux engins. La dernière il y avait une telle oxydation que le jut ne passait plus! Une rondelle et une visse neuve et c'est repartit comme au début.

Ca c'est super étonnant comme symptôme.

Donnes nous des infos sur la machine :

Modèle
Année
Km
Transfos effectuées et quand (date et km parcourus depuis)

Remplis aussi ta fiche de moto, comme ça on aura les infos minimum à chaque question.

Pour moi ça sent la coupure d'alimentation en carburant.
Fais un test : tentes de redémarrer avec le bouchon d'essence ouvert.

Sur les injections magneti marelli ça peut être n'importe quoi, de la durite d'essence percée à l'ECM qui a rendu l'âme sans prévenir.

Pour la batterie, elle est neuve, réservoir + pompe à essence et injection + durite changées + échappement + sellerie + sacoches il y a 6 ans 51000km. Elle a actuellement 72500km. Révision complète effectuée il y a 2 ans 68000km, vidange moteur + changement amortisseurs + axe sélecteur de vitesse + cerveau frein AR cette année 72350km. Nous recherchons encore, je vous tiens au jus. Merci

J'ai renseigné la partie moto. Mais je vous la donne aussi ici : Road King classic 2001

C'est des vrais km que tu annonces?
4 200 km en deux ans...

Injecteurs colmatés???

Pour les KM ce ne sont pas des salades... J'avoue que je n'ai pas trop roulé ces derniers temps.
NEWS:
On aurait trouvé la panne:
- raccord fixé sur le réservoir qui réceptionne la durite d'alimentation défectueuse. A changé donc.
Je vous tiens au jus...
merci encore

J'ai eu des symptomes similaires, mais pas même origine de panne. Un simple mauvais contact intermittent au niveau du contacteur a clé... Moteur qui se coupe,aucun voyant allumé (puisque le contact se coupe)... Je bouge un peu le contacteur et hop ca repart... WD40 a réglé le souci.

Rol630 a écrit:J'ai eu des symptomes similaires, mais pas même origine de panne. Un simple mauvais contact intermittent au niveau du contacteur a clé... Moteur qui se coupe,aucun voyant allumé (puisque le contact se coupe)... Je bouge un peu le contacteur et hop ca repart... WD40 a réglé le souci.

ça y est, ça roule?

Non non, ça c'etait un souci y'a quelques années... le pbme actuel n'est tjours pas trouvé (et meme pas le temps de chercher)

RoadKing a écrit:Lorsque tu mets le contact, Est-ce que le voyant moteur s'éteint, puis se rallume, puis s'éteint à nouveau?

Didier, j'ai ce problème depuis quelques jours et la moto a des ratés...
Les bougies ont été changées il y a 4000km (avant l'Olérun).

Pour ce qui est des codes anomalies, j'ai fait la manip avec contact et bouton sur le côté mais je n'ai pas de liste de catégorie juste : "d 01 CL r" , puis 02 ... 10, puis PPU et 82883 .
Donc, à priori tout est OK !


Une idée ?

Voici les dernières news !
Panne trouvée : Durite connexion interne réservoir H.S. La valve de connexion était détériorée.
Changement effectué et depuis plus de pb.
Merci encore pour votre aide.