Gamme 2018

Nouveaux look 2018  KLIK  

La gueule du fat bob, du Fat Boy et le pire c'est l'Héritage classique qui est quand même le modèle mythique.

On va patienter un peu pour constater de visu mais sur le papier le look n'est franchement pas terrible...

D'accord avec toi, Os, et je dirai même que le Fatboy n'en est même plus un avec cet arrière de "Deuce" et ces jantes matuvu! Attendez un peu que Terminator revienne! (Le vrai, pas notre jeune lecteur du Var.)

http://www.motomag.com/Exclu-Moto-Magazine-la-nouvelle-gamme-Harley-Davidson-Softail-a-l-essai.html#.WZ08y1FpzX4

A la trappe les Dyna.
Cette année, c'est Softail pour tout le monde...

La Breakout change de réservoir (3,5 gallons au lieu de 5) : ça va faire drôle!

Sinon, mono-amortisseur réglable pour la gamme Softail, ça c'est bien.

Les Streetbob et Fatbob me plaisent bien (sauf l'échappement pour cette dernière); en revanche je trouve toujours que le feu rouge dans les clignos, c'est moche et surtout c'est dangereux en cas de forte pluie.

La disparition du double amorto sous la boîte chez les Softails, ça c'est très bien!

Je trouve que la gamme Sportster est un peu délaissée...

L'Heritage Classic waow! Et l'écran vintage quelle bonne idée!

La déco pour les modèles 115th est pas mal, mais beaucoup moins à mon goût que les 110th!

pour les chromes de la merde!, sa rouille grave chez HD,

foutre autant de fric, pour retrouver, une machine qui part en couille a 30000kms MERDEEEEEE!

Fais comme Sébastien, achète une moto toute NOIRTE!!!

RoadKing a écrit:Fais comme Sébastien, achète une moto toute NOIRTE!!!

Une moto c'est Noire ou a la limite Noire!

BOF! le street bob, le reste non plus!

on va rester sur de l'ancien

Si j'étais obligé d'acheter une HD neuve, je craquerais pour le Breakout, moto de kéké pas trop mal lookée... et visiblement rehaussée pour satisfaire mes envies de tirage de bourre... ;)

Mais vraiment si j'étais obligé, hein.

je ne vois aucune de ces trapanelles ( excepté l'héritage classic dont je trouve les valoches hideuses et le pare brise plutôt moche...donc exit! ) qui soit vraiment pensée pour faire voyager confortablement le ou la  pilote et son éventuel passager(e) avec les bagages qui vont avec... du coup faudrait que j'en achète deux et que ma passagère passe son permis moto ou qu'elle accepte de passer de la sundowner - sissy bar au pouf sur garde boue!  c'est pas gagné.

Ben les Road King sont pas mal.
Sébastien n'arrive plus à sortir son cul de la sienne.
Pis, moteur débridé, c'est impressionnant d'efficacité!!!

Je dirais que 2018 ne sera pas la meilleur année, pour moi ....
les sacoches du softail héritage ?!!! elles sont passé a la trape ....
On va encore dire... c'était mieux avant ...

C'est un sacré remembrement qu'ils nous ont fait là, fallait oser.

Comme chaque fois, je dirais qu'il faut voir en vrai, toucher, tripoter, titiller...

Mais quand même quelques impressions Massaï, comme les nouveau bidon du stritbob ... à voir. La Fatbob assez repoussante les jantes du Fatboy, bizarre...
Le reste c'est du show business.

Ouais, y a pas mal de changement.
Entre les Dyna et Vrod à la trappe...
Les clignos de la Softail Deluxe (glurps).
La softail Low Rider, ça va encore, mais la street bob et la fat bob, c'est pas terrible.
Les bidons de 13,5 litres, ça fait un peu bizarre.
La Fat Boy qui passe en 240 à l'arrière et 160 à l'avant, oufff...

J'espère de le nouveau chassis est efficace, parce que l'ancien c'est pas terrible.

Ben d'après les commentaires, pour le moment, c'est plutôt positif..

Tanxane a écrit:Ben d'après les commentaires, pour le moment, c'est plutôt positif..

Nan mais c'est que des vieux, réactionnaires, rétrogrades, etc.
Moi par exemple je ne suis pas comme ça, même que les clignos de la DeLuxe je les trouve smart, sensass!
Ils iraient bien sur le nouveau machin, qu'ils appellent "FatBoy" parce qu'il ressemble vaguement de loin à un ancien modèle préféré des Français.

J'aime bien le Street Bob, mais avec le réservoir de la Slim.

http://www.moto-net.com/article/harley-davidson-touring-2018-cvo-tout-feu-tout-flamme-ou-special-sombre-1-page-1-touring-2018-trois-cvo-et-deux-special.html

http://www.moto-net.com/article/coup-de-jeune-pour-les-customs-softail-de-harley-davidson-en-2018-1-page-1-coup-de-jeune-pour-les-softail-harley-davidson.html

http://www.moto-net.com/live/-video-les-motos-softail-harley-davidson-entierement-revues-pour-2018.html

Plus je les regarde et plus j'aime.

Vraiment bravo aux ingénieurs, il fallait oser, ils l'ont fait. Il y en a pour tous les goûts et il me tarde d'essayer quelques modèles.

Je pense que le cadre a l'air un peu plus rigide que le précédant. Le mono-amortisseur ne peut pas être pire que les deux amortos sous le cadre. A mon avis la tenue de route en sera grandement améliorée.
Par contre, ce qui me fait un peu moins plaisir, c'est que les Softail "à plateau" ne disposent plus de sélecteur double branche d'origine (disponible en accessoires à 120 €).
Pis une grande partie de ces Softail sont proposées en 107 ou 114 sauf...la Deluxe (dommage).

Enfin, curieusement, puisque je cause des motorisations, alors là c'est assez balaise :
Les 114cu disposent d'une cylindrée augmentée par augmentation d'alésage ET augmentation de la course 114,3 mm au lieu de 111,1.
Il existe un kit pour passer de 107 à 114 (cylindres-pistons). Il existe également un kit pour passer de 114 à 117...

114, c'était la cylindrée des CVO 2017. Pour les modèles 2018 les CVO sont passés en 117cu.

Bref, on a trois cylindrées possibles au lieu de deux auparavant.