Phare et feu de stop qui ne fonctionnent pas

Bonjour,

Tombé en panne de batterie dernièrement, un gentil automobiliste a voulu me dépanner avec des câbles (je sentais bien que c'était une ânerie!). Bilan: la batterie achevée et un problème électrique!

La batterie neuve montée, je n'ai plus de phare ni de feu arrière et les stops ne fonctionnent que sur le frein avant pas avec le frein arrière (clignos et klaxon OK!). En fouillant sur le net, j'ai pu apprendre à vérifier les fusibles. Les 4 fonctionnent (testés avec une pile et une ampoule. Les copains motards me parlent de relais grillé ou de masse... Comment vérifier, comment remplacer? (et déjà ça ressemble à quoi?)
Alors si quelqu'un peu m'aider... en sachant que je suis d'une nullité crasse en mécanique (mon niveau s'arrête au changement de plaquettes et disques sur une voiture!). Mais j'ai vraiment envie de me dépatouiller seul (je bricole pas mal...), enfin, avec des conseils bien sûr, et dans la mesure du possible!
En tous cas, merci d'avance!

Il est de quelle année ton huger?
Probablement une masse qui a déchargé ta batterie

Bonjour,

Merci Pat40 pour la réponse. Mon Hugger est de 1993.

Ce matin, j'ai jeté un coup d’œil sous la selle et du coup en secouant les fils mon feu arrière et stop sont revenus!!! Fils de masse détériorée. Un problème de réglé!
Je n'ai plus que le problème des phares/codes qui ne fonctionnent toujours pas. J'ai bien peur d'être obligé d'aller regarder sous le réservoir s'il n'y a pas un fil qui me joue un tour! Il faudrait que je vérifie le bon fonctionnement du relais mais je ne sais pas comment m'y prendre. Si quelqu'un a une astuce....

Je débute dans le monde du "bricolage de Harley", je pense que tout le monde connait la petite astuce pour tester les fusibles, mais au cas où: démonter le fusible et le raccorder par un petit bidouillage entre une pile et un ampoule (type lampe de poche), si ça s'allume, c'est que le fusible est bon!

Voili, voilà!

ok, oui mais à priori ce sont des fusibles automatiques qui se remettent automatiquement en position fermée quand il n'y a pas de courant ou de faux contact, est ce que tu as le manuel de la moto avec le circuit électrique, il est peut être dans la section adéquate, sinon tu m'envoie un email par Mp et je te l'envoie.
passe aussi du nettoyant contact sur toutes tes connections ainsi que du produit silicone en bombe quand c'est nettoyé.
c'est quelquefois des petits details qui font que ça marche ou pas.

ça sent le fil coincé quelque part. Regarde sous tes commodos aussi. Parfois on pince un câble en bougeant les poignées ou leviers de frein et embrayage.

Bonjour à tous,

Tout d'abord, un merci (un peu tardif cause vacances!) à pat 40 et à RnRMachine pour leurs conseils.
Problème de feu arrière résolu, il fallait juste changer la cosse de masse... Facile mais long pour trouver la panne . A priori le premier proprio de la moto à bien bidoullé, il y a des fils qui ne servent à rien dans tous les coins! Je vais m'atteler à la panne du feu avant qui doit être du même genre.

Pour info mais je pense que ça doit déjà se savoir, le run Harley annuel d'Evreux, a lieu le 16 septembre!

Bon week-end!

Si tu sais te servir d'un testeur; Il te suffit d remonter le cablage et quelque part tu vas tomber sur la panne