par RoadKing Dim 16 Déc 2018 - 11:38
Sur les HD, les bobines disposent d'une circuit intégré particulier, qui "gère" l'anti-cliquetis.
Toute la chaine d'allumage est "calibrée" afin d'assurer le bon fonctionnement de ce système.
Dès lors que l'on utilise un ou plusieurs éléments "after market", on s'expose à un dysfonctionnement de ce système.
Ca se traduit par des "reculs" d'allumage intempestifs (du coup le moteur "broute") ou bien des cliquetis non détectés (donc, un risque de destruction du moteur à terme).
Maintenant, chacun est libre de faire ce qui lui plait.
J'ai vu des gris faire n'importe quoi sur des motos que j'avais réglées, et les proprios qui venaient pleurer parce que leur moto marchait mal…
La dernière qui m'a fait ça, un simple changement des bougies (Champion montées lors de la révision), et ça repartait comme avant.