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ça chauffe Marcel....

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Message par DidBoum le Mer 22 Juil 2020 - 19:15

Dimanche retour de WE sur le bassin d’Arcachon.

Temperature affiché sur la boombox 34°

j'ai du m’arrêter 2 fois sur les 270 kms car l'avais le mollet et la cuisse droite en "feu" demon2  façon barbuc. barbuq
Very Happy

ça ne me semble pas normal que ça chauffe autant, avez vous une idée  idee  de ce qui provoque cette chauffe excessive.


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Message par RoadKing le Mer 22 Juil 2020 - 20:58

Si j'osais, je dirai que c'est normal...
Après, faut voir si c'est inhabituel, et ce que tu as mis comme carburant.
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Message par L'Apache le Mer 22 Juil 2020 - 23:19

Je t'avais bien dit que tu mettais trop de nitro !! Normal après que tu te transforme en gambas amour , surtout en venant d'Arcachon
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Message par DidBoum le Jeu 23 Juil 2020 - 6:49

RoadKing a écrit:Si j'osais, je dirai que c'est normal...
Après, faut voir si c'est inhabituel, et ce que tu as mis comme carburant.

Normal, Haarg2

Carburant : SP95 ou SP98

Certain parlent de modification de la carto. qui permettrait de baisser la temperature du cylindre arrière.

Je voudrai vérifier si le refroidissement liquide fait sont boulot, avez vous un "protocole" à me donner?


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Message par RoadKing le Jeu 23 Juil 2020 - 7:42

Le système qui baisse la température du cylindre arrière, c'est l'EITMS.
Ca ne marche qu'au ralenti à l'arrêt, et c'est activable/désactivable via la poignée de gaz.

Dans ton cas, il faudrait contrôler que le refroidissement liquide fonctionne bien.
Il y a une pompe électrique, et la température d'activation des ventilos est réglable.

On pourra jeter un oeil en septembre, si tu veux.
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Message par FredP le Jeu 23 Juil 2020 - 8:49

Je crois me souvenir qu'il y a déjà eu des cas de pompe à eau défaillantes sur les Rushmore? Ça donnait des températures élevées.

J'ai retrouvé un post là dessus : https://www.hdforums.com/forum/new-rushmore-models/1243162-water-pump-failure-and-repair-2016-rgu-lots-of-pics-2.html

A priori, des contacts à ressouder sur la petite carte électronique (thermostat) située dans le corps de pompe.


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Message par RoadKing le Jeu 23 Juil 2020 - 14:28

Oui, il y a eu des problèmes avec les refroidissements liquides...
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Message par pat 40 le Jeu 23 Juil 2020 - 15:09

Vérifié si tu as un code default.https://www.hdforums.com/forum/new-rushmore-models/1110194-cooling-system-trouble-help-dtc-p1019-2.html
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Message par L'Apache le Jeu 23 Juil 2020 - 22:25

tin y'a même plus besoin d'une Kawa pour faire le barbeuc
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Message par RnRMachine le Ven 24 Juil 2020 - 14:56

Pourquoi les "progrès technologiques" sont-ils si souvent sources d'emmerdements ?
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Message par Tanxane le Ven 24 Juil 2020 - 15:12

Alors que les 1340 ça tombe jamais en rade rir4 rir4 rir4

Bon, Did, suite à notre discussion, j'ai suivi le lien de Fred et voici ce qu'il en ressort :

Tu démontes la pompe si le problème vient d'elle

Tu l'ouvres, apparemment il te faut un T8 pour ce faire.

Et là tu devrais trouver un des contacts rompu comme sur ces images.

ça chauffe Marcel.... Toms_pump_1_2307d831a0f52924ed2d0d0c363f7da809a5afe6

ça chauffe Marcel.... Toms_pump_2_89317a57756febd2328eceea8f94bfb110b6f590



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Message par DidBoum le Ven 24 Juil 2020 - 18:50

cafe3


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Message par RnRMachine le Ven 24 Juil 2020 - 20:11

"Alors que les 1340 ça tombe jamais en rade rir4 rir4 rir4"
M'enfin !?
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Message par L'Apache le Sam 25 Juil 2020 - 0:37

Ca me rappelle le col de Jau à 1h du mat' rir1
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Message par RnRMachine le Dim 26 Juil 2020 - 21:10

moqueur1 mortde
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Message par FredP le Lun 27 Juil 2020 - 17:09

Si jamais, je viens de récupérer la revue tech complète des touring 2015 : 160 Mo, je peux faire un wetransfer ce soir.


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Message par Tanxane le Mar 28 Juil 2020 - 8:54

J'ai acheté la version papier de 2014, mais tu peux quand même l'envoyer. des fois que 2015 plus jolie...


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Message par FredP le Mar 28 Juil 2020 - 9:43

J't'ai envoyé un lien ouitransfère... idee


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Message par L'Apache le Mar 28 Juil 2020 - 23:48

Je veux bien moi aussi Wink
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Message par FredP le Mer 29 Juil 2020 - 12:15

Ben t'as un mp Wink


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Message par L'Apache le Jeu 30 Juil 2020 - 22:13

Yesss j'ai vu ça oui !! Merci encore ;)
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Message par Tanxane le Ven 31 Juil 2020 - 10:35

Bon, ben ça chauffe plus.

Le problème venait simplement d'une erreur de carto.

Did a tout démonté, on a passé quelques heures au téléphone à tester, chercher, retourner le problème dans tous les sens pour arriver à une conclusion que le souci venait de l'ECM.

On a forcé la pompe à tourner pour qu'il fasse le trajet jusqu'ici. Quand il est arrivé à Cannes, elle s'était transformé en défroisseur vapeur version industrielle. Même que les badauds filmaient la scène en espérant qu'elle explose...

Donc passage chez HD Cagnes sur mer, que je remercie chaleureusement, qui en deux coup de valise nous a annoncé qu'il y a deux types de cartos sur ces modèles, une pour les moteurs à eau et une pour les moteurs à air.

Il a reprogrammé l'ECM et tout est rentré dans l'ordre.

Tout ça gracieusement.

Et grâce à cette intervention, la moto a pu aller jusqu'à la concession de Roquebrune sur Argens ou elle doit toujours être.

rir4 rir4 rir4


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Message par FredP le Ven 31 Juil 2020 - 21:01

On a trouvé une solution pour les problèmes de chauffe :


Liquid cooled!

tchin2 eb


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Message par DidBoum le Ven 31 Juil 2020 - 22:39

FredP a écrit:On a trouvé une solution pour les problèmes de chauffe :


Liquid cooled!

tchin2 eb


rir2 rir2 rir2


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Message par yann le Dim 2 Aoû 2020 - 23:07

ça chauffe Marcel.... 11681510

sinon y'a plus simple

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