Renseignement support filtre à huile SPORTSTER XLH

Bonjour le forum j'espère que tout le monde va bien en cette periode0!

Quelqu'un peut me dire quel est le rôle des pièces "PRESSURE RELIEF VALVE" que l'on voit sur la photo d'un support de filtre SPORTSTER XLH


D'avance merci

C'est un clapet de pression d'huile.
Et au-dessus, tu vois le contacteur de pression d'huile.

Merci Road mais quel est ca fonction?

Ca sert à maintenir une pression d'huile suffisante afin de lubrifier correctement l'ensemble des pièces du moteur.

Ok ROAD je cherche car je ne sait pas si tu as vu sur un autre post j'ai un 883 xhl de 1988 que j'ai transformé en bobber. Je problème est que j'ai un bruit au niveau du haut moteur , j'ai change les poussoirs, tout vérifie, a mon avis les poussoirs ne se purgent pas d'où le bruit. Est ce que je pourrais avoir le problème a cause de clapet???

Les poussoirs se purgent sans problème.
Par contre, peut-être que tu as interverti les tiges. L'échappement est plus long que l'admission.

Ca fait un petit moment que tu as ce souci et tu te disperses dans tes posts ce qui ne facilite pas suivi et réponses...

https://planet-bikers.1fr1.net/t18317-bruit-sur-haut-moteur-883#top

https://planet-bikers.1fr1.net/t18491-pompe-a-huile-sporster-883-1988

Tu as raison SPORT j'ai ouvert un post pour chaque question sur un problème diffèrent qui en fait est le meme .Désolé.

Peux tu me dire ,, Si j'enleve les caches culbuteurs et que je mets la moto en marche l'huile doit bien cracher au niveau des culbuteurs ? ou bien arrivée très doucement?

L'huile arrive vers le haut moteur en passant au travers des tiges de culbuteurs afin de lubrifier les axes de culbuteurs puis retourne vers
la pompe par un perçage interne. Il n'y a pas une pression démentielle, l'essentiel est que l'huile monte bien aux culbuteurs.
Je t'ai trouvé une vidéo.
Par contre, au risque de me répéter, évite de faire tourner le moteur, il a assez souffert
Tu peux comme je te l'ai proposé, le faire tourner à la main et vérifier que les soupapes aient leur pleine course.

Bonjour le forum voila j'ai dépose le support de filtre a huile nettoyage pas de tuyau bouche, Dépose pompe a huile , démontage complète, nettoyage , remontage après vérification bon retour d huile dans le réservoir ...et toujours ce bruit je vais voir du cote des poussoirs (Neufs) et après je ne sait plus

Bonsoir le forum j'ai enfin trouve le  probleme du bruit du haut moteur de mon sportster ..apres avoir tout verifier cet apres midi j'ai demonte le carte de distri pour voir le cheminement de l huile pour alimente les poussoirs .avec de l'air comprime j'ai souffle au niveau du trou qui par le la pompe a huile et qui va direct aux poussoirs , j'ai contate que la circulation de l'air n'etait pas ca. j'ai fouille avec un fils de fer fin et j'ai sorti un bouchon en silicone bleu. en fait l'ancien proprio qui me disait etre un bon mecano  a foiré la vis qui de trouve sous le carter a colle une vis et a bourré le trou..



Me reste a tout remonter, je vous tiens au courant

Toi ancien propriétaire

Ce qui me rassure c'est il ne m'a pas menti !!! il est capable de demonter et remonter les moteurs les yeux fermés...CA C'EST SUR!!!

P'tain, c'est grave, y'en a faut pas qu'ils touchent à un moulin, même pas qu'ils le regardent.