Aimants de rotor alternateur Sporster

Je cherche à savoir à partir de quelle année le probléme des aimants qui se décollaient sur les rotors d'alternateur de Sportster a été fiabilisé ?
C'est pour remplacer le mien en rade par un plus fiable.
Merci

a priori, ce problème survenait sur les modèles entre 1986 et 91, lorsque c'est la cloche d'embrayage qui fait aussi office de rotor (et seulement monté sur un seul roulement)
mais bon, je ne suis pas sûr des dates…

j'ai vérifié sur la Rtech', c'est bien ça !

mais je ne crois pas que tu puisses modifier ton modèle (parce la fiabilisation, c'est carrement que l'alternateur est passé en bout de vilo…)

el Guapo a écrit: j'ai vérifié sur la Rtech', c'est bien ça !

mais je ne crois pas que tu puisses modifier ton modèle (parce la fiabilisation, c'est carrement que l'alternateur est passé en bout de vilo…)

o.k, merci pour la réponse

On peut les recoller.
BigJack le fait....

Dommage qu'il n'y ai pas un autre moyen de fiabilisation...!
Je voyais bien un kit d'aimants perçés en leur centre pour vissage au frein filet dans la cloche après perçage et taraudage de celle-ci...!

Sur mon sportsters boite 4, je dépose (tous les 2 ans) la transmission primaire pour vérifier l'état des aimants d'alternateur, ma bécane à 20 ans, et pour l'instant ça tiens toujours.

On croise les doigts alors...!

BONJOUR
J AI EU LE MEME SOUCI SUR SPORSTER DE 89 J AI ENVOYE LA CLOCHE EMBRAYAGE CHEZ BIG JACK IL M A RECOLLE DES AIMANTS DE 1340 ET AUCUN SOUCI DEPUIS MERCI JACK
FAT 19

FATBOY 19 a écrit:BONJOUR
J AI EU LE MEME SOUCI SUR SPORSTER DE 89 J AI ENVOYE LA CLOCHE EMBRAYAGE CHEZ BIG JACK IL M A RECOLLE DES AIMANTS DE 1340 ET AUCUN SOUCI DEPUIS MERCI JACK
FAT 19

Ca t'as coûté combien l'histoire ?
Merci