Alternateur

Salut les amis, j'ai une question :

Le Dyna d'Agnès est encore à poil, changement de roulement de primaire, j'en ai profité pour démonter le stator et plein de trucs pour compléter le nettoyage des merdes laissées il y a 3 ans lors des inondations.

Tant que tout est démonté, je me pose la question suivante :

Sachant qu'il faut en moyenne 7 km à régime moteur "normal" pour recouvrir la perte de charge due au démarrage de la moto
Sachant que ma Dame ne fait que 4 km en ville pour aller au taf
Sachant que je lui ai déjà posé une batterie lithium (dont une des grandes qualités est de se recharger plus vite)

Quelle est le meilleur moyen d'augmenter la capacité de charge du circuit ?

Stator seul ?
Stator + Rotor ?
Stator + rotor + regulator
Stator + rotor + regulator + albator ?

Ou .... Vaut mieux qu'elle aille à vélo, je ferai des économies...

Albator + vélo électrique .

Pas sûr que ça résolve la perte de charge en 4 km...

Mets-lui ça:

"Sauf Dyna 2006" c'est écrit...

Vous êtes de tristes sires.

Je vais donc lui remonter son stator OEM genuine stock Haley Davidson.

Et la laisser rouler en Transalp....

bicyclette...

Je pense qu'il faudrait mesurer la tension en sortie du" rotor /stator. Si elle est bonne, je dirais régulateur, en lui mesurant aussi en sortie . Puisque c'est lui qui "régule " la charge. Encore faut-il trouver un régulateur qui laisse passer plus de charge...Enfin si je ne me trompe, je reste dans la logique

Nan, il n'y a pas grand chose de pertinent à faire Strada, l'investissement serait complètement démesuré pour un gain vraiment minime.

La moto est remontée (quasi), essai demain.

TU nous dira hein ! ! ! tu nous racontera tout hein ! ! ! ! sinon c'est torture au Figatellu