Changement de cache embrayage

J'ai envie de changer le cache embrayage de mon Springer et je voudrais savoir s'il y a une procédure particulière comme par exemple placer la bécane en inclinaison à droite pour éviter de foutre de l'huile partout à l'ouverture. D'avance merci pour vos réponses.

(le premier qui me répond : "Ben la procédure, c'est de retirer les vis"... )

Non....la procédure, c'est de prendre la bonne clé...afin de retirer ces vis..!!

Sérieux, si tu entends par "cache embrayage"..le "derby-cover" ...pas de pbm..tu inclines ta becane contre un mur, protection de la poignée d'accélérateur, boite "en prise", et le tour est joué.!.
Si c'est le carter primaire que tu veux remplacer...vu la quantité d'huile qu'il y a dedans..il faudrait couchée carrément la pétoire à l'horizontale..!!....moi, j'le ferais pas..!!.......je vidangerais et démonterais bécane "droite"...avec de la chance, même pas de joint à remplacer.

Merci Swapmeet. Oui c'est ça...le Derby Cover. Si j'incline la bécane je ne devrais pas en prendre trop sur les pompes...
Et heureusement que tu m'as répondu parce que tu vois...j'y avais pas pensé moi au choix de la bonne clé...

J'ai changé le mien, il y a quelques mois, pas de soucis. Même en laissant la bécane sur la béquille, il n' y a pratiquement pas d'huile qui coule. Attention au pas de vis, ils ont tendance à foirer, à devisser avec délicatesse.
Un ptit lien si tu veux autre chose que du harley, vendeur serieux, une dizaine de jours pour la livraison.
http://stores.ebay.fr/DEBRIX-CYCLES_Derby-Covers_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ7176289QQftidZ2QQtZkm
@+ Gaët

MDR Swapmeet !

Gaët a écrit:J'ai changé le mien, il y a quelques mois, pas de soucis. Même en laissant la bécane sur la béquille, il n' y a pratiquement pas d'huile qui coule. Attention au pas de vis, ils ont tendance à foirer, à devisser avec délicatesse.
Un ptit lien si tu veux autre chose que du harley, vendeur serieux, une dizaine de jours pour la livraison.
http://stores.ebay.fr/DEBRIX-CYCLES_Derby-Covers_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ7176289QQftidZ2QQtZkm
@+ Gaët

Merci Gaët. Je vais faire un tour chez ce vendeur.

Il y a un ordre (et un couple) de serrage pour ces vis. choisir la bonne clé peut être plus difficile qu'on ne le pense (surtout après avoir foiré les têtes avec des cles Torx bas de gamme) personnellement je ne démonte ce genre de vis qu'avec des embouts + un tournevis choc.

BIG BORE a écrit:Il y a un ordre (et un couple) de serrage pour ces vis. choisir la bonne clé peut être plus difficile qu'on ne le pense (surtout après avoir foiré les têtes avec des cles Torx bas de gamme) personnellement je ne démonte ce genre de vis qu'avec des embouts + un tournevis choc.

Vu que mon Derby Cover est un 5 vis, je comptais procéder un peu comme si je dessinais une étoîle en allant de vis en vis sans lever la main...je ne sais pas si je me fais bien comprendre...mais il me semble que ça permettra d'appliquer une certaine symétrie dans le serrage.
Sinon, c'est vrai qu'il faut faire super gaffe avec ce genre de tête de vis. Le torx c'est très bien mais c'est encore mieux lorsque le chanfrain d'entrée est moins important et la profondeur de l'empreinte plus grande...enfin moi, c'que j'en dis...chui pô américain...ch'peux pô comprendre...