Filetage mort

Salut à tous.
J'ai un petit souci, j'ai monté un derby cover et un point cover cet aprême, en remontant le point cover, pourtant avec delicatesse, j'ai baisé un filetage.
Donc mon problême, je pense que je peux tarauder afin de refaire le filetage, mais je voudrais eviter car je vais etre obliger de faire les 5 et changer les visses, j'attends donc des idées de votre part afin de remedier à mon petit problême.
Je vous mets une ptite tof, @+ et merci par avance Gaët.

Soit tu taraudes au diamètre immédiatement superieur et tu changes de vis...
Soit tu taraudes bcp plus grand, tu insères un "filet rapporté" et tu remets la vis d'origine...
Soit tu balances du produit miracle, genre pate en bâton Loctite ou autre (je sais plus le nom: le truc dont on coupe un bout et on malaxe pour polymeriser)

La 1ere soluce me semble la plus simple et la plus mécaniquement respectueuse :albino:

avec la 3eme tu es sur de pouvoir demonter ?

didboum a écrit:avec la 3eme tu es sur de pouvoir demonter ?

Oui, si:
1) tu attends la polymeristation totale avant de tarauder cette pâte au diametre d'origine
2) tu mets un coup de teflon ou d'huile sur la vis avant de remonter le tout

Mais comme je l'ai précisé, il faut préférer la 1ere solution. La dernière n'etant qu'un bricolage de fortune pour se depanner.. :o

rol630 a écrit:Soit tu balances du produit miracle, genre pate en bâton Loctite ou autre (je sais plus le nom: le truc dont on coupe un bout et on malaxe pour polymeriser)

REPAR EXPRESS (produit PATEX)
c'est donné pour "tout materiaux" tenu T° de -30° à +120°
effort 50kg/cm²

perso j'ai quand même un doute pour cette usage...

Gaët a écrit:Salut à tous.
J'ai un petit souci, j'ai monté un derby cover et un point cover cet aprême, en remontant le point cover, pourtant avec delicatesse, j'ai baisé un filetage.
Donc mon problême, je pense que je peux tarauder afin de refaire le filetage, mais je voudrais eviter car je vais etre obliger de faire les 5 et changer les visses, j'attends donc des idées de votre part afin de remedier à mon petit problême.
Je vous mets une ptite tof, @+ et merci par avance Gaët.

pourquoi veux tu refaire les 5 filetages ?
ton filet doit être un peu abimé, tu prend le taraud qui va bien (1/4" - 20 ?... pas de métrique hein !) et tu refais le filet, tu n'est pas obligé de prendre la taille supérieure !

Le prob c'est que tous le filetage est partie, quand la vis tournait dans le vide, j'ai désseré et tous le filetage etait dessus, donc je pense que retarauder au même diametre va pas me servir à grand chose, enfin c'est mon opinion.
Merci à tous pour vos réponses.

Bonjour,

La solution 2 de rol630 est pas mal pour conserver tes vis d'origine.

Sinon essaye une vis plus longue, des fois il reste un peu de filtage au fond du trou.

A+

Au pire si tu n'as pas de tareaux au pas ricain tu prend le tareau le plus raprochant en métrique et roule ma poule 8)

g80panthera a écrit:Bonjour,

La solution 2 de rol630 est pas mal pour conserver tes vis d'origine.

Sinon essaye une vis plus longue, des fois il reste un peu de filtage au fond du trou.

A+

ah ouai, :o/
Le mieux c'est de monter un insert ou un filet hélicoil (en pouces !)

sporty62 a écrit:Au pire si tu n'as pas de tareaux au pas ricain tu prend le tareau le plus raprochant en métrique et roule ma poule 8)

n'importe quoi !
il faut faire les choses correctement et pas en faisant de pseudo économies

A priori, il semble qu'il reste assez de filtage, en éspérant trouver une vis plus longue,
je vous remercie encore pour vos réponses, @+ Gaët.

Gaët a écrit:A priori, il semble qu'il reste assez de filtage, en éspérant trouver une vis plus longue,
je vous remercie encore pour vos réponses, @+ Gaët.

je ne sais pas comment sont faits les embrayages de RK mais faits attention que la vis que tu monteras ne dépasse pas à l'intérieur du carter...

Salut Fred.
C'est pas le carter d'embrayage, c'est celui d'arbre à came qui est situé de l'autre coté, merci pour les adresses, je vais prendre contact avec la Ste BAFA, c'est pas trop loin de chez moi, @+ Gaët.

Gaët a écrit:Salut Fred.
C'est pas le carter d'embrayage, c'est celui d'arbre à came qui est situé de l'autre coté, merci pour les adresses, je vais prendre contact avec la Ste BAFA, c'est pas trop loin de chez moi, @+ Gaët.

oops ! fais gaffe quand même ;o)
y'a 5 vis pour tenir ce carter ???
tu peux scier ta vis pour ne garder que la tête (ou dégager les filets) et la coller sur le carter.
ça s'est fait de serie pour certains caches d'embrayage ou il n'y avait que 3 vis réelles, les 2 autres étant factices.

j'y avais pensé, quelle genre de colle faut il utilisé dans ce cas là.

Gaët a écrit:j'y avais pensé, quelle genre de colle faut il utilisé dans ce cas là.

Je prendrai plutôt une colle qui reste souple à cause des vibrations ?
Faudrait que quelqu'un qui a l'habitude de ce genre de bidouille intervienne....

n'est il pas possible de coincé la tete de vis avec un clips coté interieur ça évite la colle. :?:

didboum a écrit:n'est il pas possible de coincé la tete de vis avec un clips coté interieur ça évite la colle. :?:

pas con mais il faudrait que la vis dépasse à l'intérieur du carter.... et une fois assemblé y'a pas la possibilité de mettre un clip... faut creuser la question...

Pour que le clip passe, il faudrait usiner une gorge circulaire dans le carter...
Une clavette mecanindus, traversant la vis, serait plus simple dans ce cas, car juste une rainure a faire dans le carter de part et d'autre du trou de vis (pas facile a expliquer )

rol630 a écrit:Pour que le clip passe, il faudrait usiner une gorge circulaire dans le carter...
Une clavette mecanindus, traversant la vis, serait plus simple dans ce cas, car juste une rainure a faire dans le carter de part et d'autre du trou de vis (pas facile a expliquer )

je vois ce que tu veux dire, mais ça devient un peu compliqué pour une pôv' vis qui sert à rien (à pas grand chose)

c'est ça le plaisir de se casser la tete. pour nos brelles.

Alors enfonce-y une mécanindus, et tu te fais tourner ta vis pour te l'enfoncer dans la mécanindus et voilà! ;)

Et n'oublie pas quelle vis est particulière, sinon au prochain démontage tu risque de t'énerver contre cette vis débile qui ne veut pas venir.

po po po po po po
s'etes bien compliqués les gars ...

Ayatollah.Indiani a écrit:y'a 5 vis pour tenir ce carter ???
tu peux scier ta vis pour ne garder que la tête (ou dégager les filets) et la coller sur le carter.
ça s'est fait de serie pour certains caches d'embrayage ou il n'y avait que 3 vis réelles, les 2 autres étant factices.

bin oui : c'est ce qu'il faut faire ... mer...
sur les sports , 2 vis suffisent
c'est juste un cache ce truc ... alors ...
pour la colle , il faut utiliser de la colle epoxy : en clair , de l'araldite : ça résiste a la chaleur (+ de 200°) ce genre de colle et c'est devient transparent en durcissant
Si tu es prêssé , tu mets la colle , puis tu fais chauffer l'ensemble à plat avec un décapeur thermique pendant environ 15 mn (réglé sur 100°)
c'est du vécu ce que je vous raconte là ... pas de la bidouille a la mord moi le noeu