soucis de carburation bizarre!

Le moteur est un 1600s&s avec un carbu super E. le filtre et son cache sont s&s.
Les bougies ont une belle couleur brun clair, et le ralenti est parfait.
Quand je roule en 5eme quand au alentour de 100-110kms je mets d'un seul coup plein gaz, le moteur ratatouille.
Quand à la même vitesse j'accélère doucement, la moto accélère sans soucis!
Quand j'enlève le filtre à air et son cache, il n'y a plus les symptomes.
Dans cette configuration je reçois de l'essence sur le pantalon!
Mes conclusions: soit la pompe de reprise balance trop d'essence quand j'accère soit il n'y a pas assez d'air à arriver.
J'ai pensé à la taille du gicleur mais c'est pareil avec un .074 et un .072.
J'ai pensé à l'avance à l'allumage que le VOES d'origine ne corrige pas bien, mais le crane en position "race" ou "VOES" donne les mêmes résultats.
Qu'en pensez vous?
merci pour votre aide

Salut ce sont les symptomes d'une carbration trop riche. s'il y a une aiguille reglable essai de la baisser

j'ai eu un souci dans ce genre sur le même carbu que le tiens s'était la membrane de la pompe de reprise qui était HS
mais je suis en rupteur, tu as peut être un prob avec ton électronique ,il faudrait peut etre commencer par la

pierrehenri a écrit:Salut ce sont les symptomes d'une carbration trop riche. s'il y a une aiguille reglable essai de la baisser

salut , non pas d aiguille sur un ss.
+1 pour la menbrqne de pompe de reprise

merci, j'vais voir ça et vous tiens au courant, ça peut servir à d'autres
:-)

fait très attention en démontant, il y a des toute petites billes et tout petit ressort

oui, deux billes et un ptit ressort! je sais, j'ai eu l'occassion d'aller à la chasse à la bille et au ressort déjà ;-))

Je peux dire une connerie?

Merci, ne serais tu pas, tout simplement, en sous régime moteur? Bon, OK