taille maxi pour pneu arriere sportster

il va bientot faloir que je change mon pneu arriere, quelqu'un peu me dire quelle taille je peux mettre au max avec une config d'origine ?

moi jai un 150 et je suis en transmission chaine

Moi j'ai un 2003 a courroie, j'ai rien changé et je suis en 150 aussi (Metzeler ME) j'ai juste pas remonté un bidule en plastique "anti eclaboussure" pour le reste elle est stock de ce coté la...

Je suis a 1mm de la courroie, donc plus gros ca passe pas !

bon, va pour un 150, quel est selon vous la meilleur marque sachant que je ne roule sur le mouillé que si j'y suis contraint et forcé sous la menace d'une arme, j'aime pas l'eau !!

c'est pas sérieux de mettre un 150 sur un 2003 et retirer" le truc en plastoc" qui est avant tout là pour éviter que les graviers bousillent la courroie, ça ne l'est pas non plus...


Un 140 est un max compte tenu que tu peux aller jusqu'à 146 avant de frotter le pare gravier.


Imagine en plus que tu aie un léger voile ou que la carcasse de ton pneu se tasse avec le temps....

mungupikipiki a écrit:c'est pas sérieux de mettre un 150 sur un 2003 et retirer" le truc en plastoc" qui est avant tout là pour éviter que les graviers bousillent la courroie, ça ne l'est pas non plus...


Un 140 est un max compte tenu que tu peux aller jusqu'à 146 avant de frotter le pare gravier.


Imagine en plus que tu aie un léger voile ou que la carcasse de ton pneu se tasse avec le temps....

et ça sert à que dalle.

Bien d'accord avec Mungu et Tanxane. Sur mon 1200R de 2005, la 'bande de peur' à l'avant est d'environ 3-4 mm, à l'arrière sur le 150 d'origine, il y a env. 2cm...
Ca ne sert à rien pour la tenue de route mais bon, on est dans modifs esthétiques!

Looping : les modifs esthétiques ne doivent pas mettre en danger le conducteur et une casse de courroie au mauvais moment, c'est peut être grave, c'est pour ça qu'il ne faut pas faire n'importe quoi.

Je roule avec un Metz 880 en 140 et c'est le maximum tolérable sur un sport d'avant 2004, non seulement par rapport à la courroie mais aussi par rapport à la jante elle même.

On peu en effet mettre un 150 mais en passant en kit chaine et en changeant de jante

Toujours bien d'accord Mungu, c'est pas moi qu'il faut convaincre. Non seulement c'est quelque part risqué mais en plus ça ne sert à rien: tu es au bout du pneu avant sans avoir utilisé la bande de roulement à l'arrière.

ok pour tous ces conseils avisés !

j'ai un 150 sur mon 12 de 96 et y'a rien de viré

...mais ça passe au milliième à la courroie !!!


et si la piste est mouillée, évite le Avon qui se transmute en savon dans l'eau

Attention , suivant la marque des pneus , la largeur réelle une fois monté , n'est pas la m^me . sur mon sport's de 99 , j'ai mis un metzeler ME 880 en 140mm (d'origine , c'est du 130mm) . la largeur réelle est de 145 mm , et c'est vraiment le max qu'on peut mettre . car sinon , ca peut venir toucher la courroie , ou alors , avec des amortos courts , lors d'un talonnage , ça peut endommager le faisceau élec qui passe dans les flancs du garde boue . voilà mon expérience , après , chacun fait ce qu'il veut...

J'ai monté un Metzeler ME880, et le machin en plastoc comme j'ai dit apres verif est appellé "anti-eclaboussure" c'est clair que c'est limite, mais je n'ai pas fait ca sans renseignement, sur un forum ricain ou j'ai pris l'info un paquet de proprio de Sport on fait cet installation, RAS...

Et par hasard t'as pas de photos de ton metzeller .
et le truc anti eclaboussure tu l'as viré ou pas.
Moi j'ai un sporster de 2000 et ca m'interesse un pneu plus gros si il n'y a pas de risque et en plus si il tient mieux sous la pluie ca m'interesse doublement .
Merci a plus.

je n'ai pas ca ici (suis tjr au boulot) je vais essayer d'y penser ce soir...

Moi je voudrais changer ma roue a l'avant passer du 21 pouce type custom au 19 roadster.
Mais quel taille peut on mettre au maxi a l'avant et quel marque pour la normandie et les petites routes mouillées.

Coxbow a écrit:Moi j'ai un 2003 a courroie, j'ai rien changé et je suis en 150 aussi (Metzeler ME) j'ai juste pas remonté un bidule en plastique "anti eclaboussure" pour le reste elle est stock de ce coté la...

Je suis a 1mm de la courroie, donc plus gros ca passe pas !

c'est pas anti éclabousssure mais anti gravier!, quand tu auras pété ta courroie, tu ne t'en prendras qu'à toi même!

madmike a écrit:
Et par hasard... et en plus si il tient mieux sous la pluie ca m'interesse doublement .
Merci a plus.

ouuuuuulala jamais d'la vie mon bon mossieur !! plus il y a de surface de contact avec la route et plus le risque d'aquaplanning est élevé !! Donc pneu plus large ne veux définitivement pas dire meilleure tenue de route sur sol mouillé !!!

L'Apache a écrit:j'ai un 150 sur mon 12 de 96 et y'a rien de viré

...mais ça passe au milliième à la courroie !!!


et si la piste est mouillée, évite le Avon qui se transmute en savon dans l'eau

Ouai mais c'est normal t'es un barbare toi !

Sinon le protecteur de gravillons pour la courroie à mon avis c'est un "placebo" ce truc....8000 bornes sans et courroie nickel !

Par contre je cherche plutôt un pare buffle pour mettre devant...

@+

[quote]ouuuuuulala jamais d'la vie mon bon mossieur !! plus il y a de surface de contact avec la route et plus le risque d'aquaplanning est élevé !! Donc pneu plus large ne veux définitivement pas dire meilleure tenue de route sur sol mouillé !!!

Oui mais si je passe en 19 pouces a l'avant ca me permet de mettre une gomme plus tendre et la bande de roulement passe du timbre poste a la carte de crédit.

En fait ma question c'est quel est la marque et le modele de pneu le plus adapté a un sporster qui roule meme sous la pluie .

Et oui en normandie il pleut de temps en temps et vu que je ne suis pas en sucre je sors avec meme sous la pluie.

trop de frayeur avec le pneu officiel hd.

Beaucoup te diront METZELLER Marathon.

Avon Speedmaster

Bizarre la mode des gros pneus sur les motos, surtout sur un sports. Voila une
moto dont tous les heureux possesseurs disent qu'elle est vive et
maniable, alors que, si je ne m'abuse ,la monte d'un pneu plus large entraine
moins de vivacite aux changement d'angles et plus de poids.
Les sportsmams sont vraiment etranges .
Vive le big twin.et surtout la Dyna

SUIS EGALEMENT D'ACCORD AVEC TOUT LE MONDE. LA TAILLE MAXIMALE EST EFFECTIVEMENT UN 140 DE CHEZ METZELER. C'EST CE QUE J'AI TOUJOURS MONTE. PAR CONTRE AU MONTAGE, BIEN VERIFIER LA LONGUEUR DES VIS DE SABRES A L'INTERIEUR DU GARDE BOUE POUR EVITER COMME CERTAINS DE LABOURER LE FLANC DU PNEU AVEC. MOI GENERALEMENT, JE LES RACCOURCI UN PEU ET IL N'Y A PAS DE PROBLEME

effectivement si vous ne raccourcissez pas les vis des sabres , vous allez avoir un beau petit sillon le long de vos gomards et franchement c'est moche ( bien vus préz !)