Mikuni 42 inside

ca y est, j'ai mon mikuni 42 sur mon ptit 883, pour rappel j'ai un Kuryakin Twin Velocity et des slip on assez libre...

Bein je sens bien la difference, elle decole mieux au demarage, plus souple, mais je m'attendait a mieux quand meme !

suis un peu decu la.... pas sur que ca vaut 500€...

ca fera ptet la difference lorsque je passerai en 1200... (par rapport a un 1200 sans miku donc)

un Mikuni 42 n'est pas adapté pour les 8....

déjà que pour voir une différence notable sur un 12 (par rapport à un CV tuné), il faut faire des modifs sérieuses pour rentabiliser l'investissement.....

et par rapport a un cv stock, tjr sur un 12 ?

500€ ???

j'ai payé le mien 250€ sur eBay....
(y'avait pas la bague, mais je me la suis faite au tour)

et la différence elle y est bien, surtout en conso (4 à 5 L )

neuf dans la boite et placé par mon gris

A prendre au second degré:
t'aura beau donner de l'avoine à un âne il ne deviendra pas un cheval de course


Si tu veux vraiment modifier le rendement de ton bourrin faut pas hésiter à taper dedans, cylindrée, cames , ....


En plus les sensations ressenties à la conduite ne sont pas toujours en adéquation avec le gain réel.

+1

+ 2, mais à toi de voir,
à part la perf, le + du Mik42, pour moi en tous cas, c'est de pouvoir régler le ralenti avec la molette sans descendre de bkne, c'est top!

C'est prévus le passage en 1200 et le Andrews N4 le carbu c'etait l'etape n°1, celle que mon gris pouvait faire avant que je ne parte a Grimaud (demain a 5H du mat donc)