Reglage d'allumage sur un sport de 98

Un mécano fraichement instalé en Harley a Angers m'a dit qu'il falait reglé l'allumage de ma machine ( une 883 de 98 avec pots sceamin et filtre Kn) j'ai trouvez drole bien que certain allumage éléctronique se regle.Qu'en pencez vous?Merci [size=18][/size

un allumage d'origine ne se règle pas.

Certains allumages "performance" permettent de regler l'avance, le regime max, etc, ...

dans ton cas, nada

merci, je trouvai drole .Je croi qu'il ma prix pour un nase

un allumage electronique , sur le fond evidement ne se regle pas
mais il peut avoir besoin d'etre "recalé"
ça y va d'un poil de B cheveu parfois ; mais ça change tout

La mienne, malgré un passage onéreux chez le cons,
recommence à péter !
C'est pas pour l'odeur, mais quand tu veux démarrer au feu
ou que tu veux ouvrir pour doubler, ça le fait pas !

Quelqu'un connait ce symptôme et son remède ?

elle pete comment ? :-)

Au ralenti, juste au moment où j'ouvre la poignée...
Un prout, des fois même dans le filtre à air...

Symptôme de pompe de reprise sur le carbu... Tu as quoi comme carbu ? Mikuni ?

Normalement si c'est trop riche ça pete dans le pot, si c'est trop pauvre ça pete dans le carbu... apres fo voir si c'est moteur chaud ou froid...

Moteur chaud, 2x/3 dans les pots, carbu et tout le tintouin
"à priori" d'origine, mais un hyperchargeur aurait pu être monté
vu qu'une découpe pour le reniflard, resté en place,
est faite dans le filtre d'origine...
D'autre part, en dehors de cet élément, chez le cons,
ils ne m'ont rien signalé de particulier.

La mienne aussi pète un coup lorsque je redémarrage au feu vert puis accélère franchement, idem quand je coupe les gaz (sauf l'accélération).

sans doute la rançon des pots Sebring, du filtre à air Hi-five et du réglage carbu.

C'est grave ?

Peut-on avoir un réglage plus optimisé ? Par qui

Mais moi je n'ai rien de tout ça !
DO-RI-GI-NE !!!
Ou presque...

Faites donc quelques recherches dans ce forum, il y a tout plein de bonnes explications vers les pages 30 si mes souvenirs sont bons.

Tanxane a écrit:Faites donc quelques recherches dans ce forum, il y a tout plein de bonnes explications vers les pages 30 si mes souvenirs sont bons.

de quelle rubrique ?...

Dans le forum Mécanique.

Bonjour à tous,

Pour les pêts des pots celà viens d'une fuite d'air à l'échapement, changez les joints ou resserrez les boulons et plus de pêts,(j'ai eu le même problème sur ma sporters S 97 ) et maintenant je suis tranquille elle ne pête plus.

bonne route à tous et que Ste Gamelle vous protège.

Bonne fêtes de fin d'année à tous.

Ramono.jc

salut a tous,
tout d'abord un allumage electronique peut se regler au niveau du capteur (l'avance) et c'est vrais que cela peut beaucoup y faire meme pour un poil de cul.
mais la je pense plutot qu'il vous manque un chouyat sur la vis de richesse , il faut la desserer un petit peu pour enrichir; en fait c'est la transaction gicleur ralenti/gicleur principal .