Passage au stage 1 difference

Mjöllnir a écrit:bien sur zac, voici : 25458-06

un conseil tout de même, si tu n'es pas encore en stage 1, attend de voir l'amelioration apporté, si tu ne juges pas suiffisant passe alors aux SE 203.

si c'est comme moi, attends toi a une hausse sensible de ta conso (avec les cames s'entend).
pour moi le jeu en vaut la chandelle, mais je prefere te prevenir, le plus chiant n'etant pas la conso en soit mais l'autonomie en terme de distance.

maintenant avec cette modif + le stage 1, attend toi a un changement radical (en bien) dans le comportement de ton moteur, comparable avec un 96ci, voire meilleur (pour la comparaison avec le TC 96, je peux pas être categorique vu la très courte expérience que j'ai eu de cette motorisation)

tien nous au jus de tes impression dans tes modifs zac.

Mjöllnir a écrit:

titi a écrit:j'appelle plus expressif : plus puissant et plus coupleux et je trouve que pour le nombre de piece changé et le prix c pas terrible

c quoi qui n'est pas terrible titi, le gain puissance/couple ou le prix ?

la prochaine fois qu'on se voit, on pourra faire un echange rapide de bécane pour juger des perfs avec/sans ma modif de came (un jour ou tu seras sobre, bien sur )

Onzerod a écrit:Ah le son des Big Radius c'est quelques chose hein !!!

Lindien a écrit:Stage 1 sur FAT BOY 2006

Ca m'a couté environ 1000 €

- 500 € pour la carto et le filtre chez le cons
- 500 € pr les pots Vances Big Radius commandés aux States

Comme dit Onzerod, rien a voir avec l'origine... c'est une autre becane !!!

Plus de couple, plus de reprise et forcement, le son...

Que du bonheur

Lindien a écrit:Nan titi... ya ke dal dans les Big Radius...c 2 tubes

Ronnie a écrit:Quel budget d'apres vous?

Ronnie a écrit:
Les cons vendent-ils encore des pots SE?