SOFTAIL HERITAGE OU ROAD KING CLASSIC

Voila je pense a remplacer mon street bob et je suis hesitant alors a votre avis :
SOFTAIL HERITAGE ou ROAD KING CLASSIC ?

le type de conduite n'a rien à voir. Si tu veux quelque chose qui avance mieux, le choix le plus judicieux est le road king. Le seul inconvénient que j'y vois personnellement est la position de conduite plus droite que sur le softail héritage. Par contre au niveau garde au sol, tu frottes moins dans les ronds points avec un rk. a+ Olive

Un des avantages de l'Héritage, c'est que tu peux aussi tout enlever, pare brise, sacoches, pouf et sissy pour une configuration solo

J'avais également des hésitations entre un Heritage et un Tourer.
Après être monté sur un modèle 2009 et essayé en dynamique un Heritage, j'ai préféré l'Heritage. Il correspond mieux à ma taille (1,72m).
Sur Road King, j'étais trop haut, les jambes trop écartés lorsque les pieds étaient au sol. Et avec son poids, je ne voulais pas prendre de risque.

Et coté maniabilité à basse vitesse, j'ai trouvé l'Heritage bien plus facile.
De plus comme le précise "BikerLandais", le fait de le dépouiller lorsqu'on roule en solo et assez sympa (à vérifier lorsque j'en prendrais livraison dans moins de 2 mois).

Mais si le Road King avait fait quelques centimètre de moins, j'aurais peut-être cracké pour sa meilleure tenue de route (dixit les magasines), ses freins, ses sacoches plus grandes.

je roule sur un RK classic et j'en suis satisfait.
il m'arrive de retirer le pare brise mais pour des trajets assez court. le vent en position droite, pas cool.
je trouvais la selle d'origine pas assez confort, pas assez look alors j'ai adapté une buddy seat de shovel de 76. tu sais les grosses large avec l'arceau derriere. je trouve plus beau mais ça reste une question de goût. question route c'est la meilleure de toutes les motos que j'ai eu ( 14). pour les angles c'est pas la moto de Rossi mais c'est pas fait pour ça et ça me convient.
c'est vrais que sur le plan esthetique l'héritage a de gros atous et mon choix final a été pris sous l'influence de mon vieux dos tout cassé. elle est quand même plus confortable que sa cousine.
ce que je crois c'est que, quelle que soit celle que tu choisiras, tu en sera satisfais parce que ce sont deux super bécanes. avec un petit avantage à l'héritage pour l'after market quand même.
en esperant t'avoir aidé

Merci pour les infos, Je vais sans doute me diriger vers l'Heritage car Le Pirate est plutot du genre court sur pattes
Et la possibilité de supprimer temporairement les sacoches, le pare brise et le pouf passager me plait bien. Mais pour l'instant il faut que j'en trouve un a essayer.(et accessoirement que j'en touche deux mots a mon banquier )
A+

si tu es court sur pattes, il te faudra sans doute la selle, car moi qui ne suis pas non plus très grand, la selle me gênait par sa largeur. a+ Olive

Hello,

Le seul "moins" que je trouve à 'Heritage est ses freins (disons son frein avant).

Sinon que du bonheur


A+

si t'ai court sur pattes comme moi,l'héritage est le top,j'ai même fait creuser la selle,je suis vraiment trés court

le frein n'est pas un probleme , j'ai mis du brembo 4 pistons et ça freine nickel meme sur le mouillé , sinon y'a d'autre marques et un tres larges choix

fred a écrit:le frein n'est pas un probleme , j'ai mis du brembo 4 pistons et ça freine nickel meme sur le mouillé , sinon y'a d'autre marques et un tres larges choix

Je suis très intéressé, peux-tu m'en dire un peu plus sur ta modif ?

j'ai vu avec ABC motos , il m'a mis un brembo 4 pistons avec un support d'etrier et la durite avia , pour un tarif raisonnable , sinon niveau endurance c'est nickel que ce soit en ville ou en route de montagne cela permet d'etre plus optimiste et ça change la vie