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    Message par siannoyl Mar 7 Juil 2009 - 18:57

    Bonsoir, Je suis entrain de changer le pneu AR de m Softail. J'ai pris des mesures pour la réaligner comme le montage précédent , mais il y a -t-il une autre astuce pour avoir un alignement pile-poil +1 car rien ne me prouve que le précédent était bon comb1
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    Message par froguy Mar 7 Juil 2009 - 21:17

    heuuu!, un niveau lazer? nez
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    Message par avalon Mar 7 Juil 2009 - 22:35

    ce que je regarde c'est que la courroie ne grimpe pas sur la couronne arrière. en général on voit les traces de la courroie sur la couronne , et il faut qu'elle y retourne. il faut que les deux tendeurs de courroie soient pareils.
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    Message par Tanxane Mar 7 Juil 2009 - 22:44

    Sam va te guider dans ta quète :

    http://samourai21.over-blog.com/article-2325089.html

    C'est tout con mais c'est parfait !


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    Message par siannoyl Mer 8 Juil 2009 - 8:49

    Tanxane a écrit:Sam va te guider dans ta quète :

    http://samourai21.over-blog.com/article-2325089.html

    C'est tout con mais c'est parfait !
    Cà m'a l'aitr le top ce système , mais je ne vois de trou dans le bras.
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    Message par jolacambouille Mar 14 Juil 2009 - 13:01

    moi je met une règle d'environ 40 centimètres sur la couronne avec deux serre joint et je regarde si la courroie est parallèle a la règle .
    il faut d'abord faire tourner la roue pour que la courroie se mette en place .
    c'est hyper facile et c'est le top .

    désolé j'ai pris le post en retard mais ça peut servir a d'autres .
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    Message par siannoyl Mer 15 Juil 2009 - 19:31

    Ton astuce est super , mais le blog , alors là c'est le pîed
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    Message par Invité Ven 17 Juil 2009 - 17:58

    Si tu as deux excentriques (escargots) sur l'axe arriére, fait deux repéres de leurs positions avant le démontage par apport au bras, puis lors du remontage de ta roue, tu refais correspondre tes repéres, tu auras ta roue dans la même position avant le démontage...voila...
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    alignement roue AR Empty mpins précise

    Message par siannoyl Ven 17 Juil 2009 - 22:42

    je trouve cette solution moins précise car 1/2 m/m aux exentrtices représentent beaucoup au niveau du pneu. De plus si on rend des repères mauvais au départ, on remet à la même place , mais pas la bonne. Merci quand même, bon WE
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    Message par L'Apache Jeu 30 Juil 2009 - 22:35

    super la méthode à Sam !!!
    demain, je pars à la recherche de ces repères sur le bras

    moi je lache le guidon, si la bécane penche à droite, je serre à gauche

    sinon, quand j'étais sérieux, je mesurais de l'axe de roue à l'axe du bras oscillant
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    Message par Tanxane Ven 31 Juil 2009 - 9:09

    L'Apache a écrit:moi je lache le guidon, si la bécane penche à droite, je serre à gauche

    mortde mortde mortde Méthode indienne super efficace sur les poneys et sur les squaws rir4


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    Message par siannoyl Ven 31 Juil 2009 - 21:27

    Tout est bien qui finit bien.Merci
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    Message par jolacambouille Ven 31 Juil 2009 - 22:33

    par simple curiosité faite un test avec mon système et vous me tiendrez au courant si votre courroie est bien aligné . mortde
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    Message par L'Apache Mar 4 Aoû 2009 - 13:59

    éssayé !!!
    une règle en ferraile assez longue et fine pour passer entre la couronne et l'amorto et hop, on voit si les poulies sont bien alignées et parrallèles (donc la roue bien réglée...)
    super

    pour la méthode à Sam, au lieu de la corde à piano ou rayon de vélo, j'ai fait avec un pied à coulisse, côté pointes à allésages.
    super aussi

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