Sifflement moteur

Bonjour,

Depuis ce week end, le moteur de mon Road King 1340 carbu de 94 avec +- 50000k, emet un sifflement proportionnel au régime.
Quelqu'un a t'il une idée de ce que cela peut être ?
Merci d'avance.

Jean.

à quel niveau cela se situe-t-il?

Ca semble venir plutôt du côté transmission primaire, mais c'est difficile à cerner avec précision.

Tu ne lui as pas greffé une turbine ?

Ben non

Sérieusement, ce bruit m'inquiète

Quelqu'un m'a évoqué le desserrage de l'écrou qui tient le pignon de vilbrequin coté arbre à came qui pourrait provoquer ce sifflement, les dents n'étant plus correctement alignées.

Ce desserage serait relativement fréquent sur les 1340 Evo !

Avez vous connaissance de ce problème ou d'autres hypothèses ?

Je vais regarder ce pignon ce week end, y a t'il des précautions particulières à prendre ?

Merci d'avance.

Pour tenter de localiser la source du bruit:
Un stéthoscope.
Cela peut être un tournevis dont tu appuies et déplace l'empreinte sur le moteur (y compris tête de vis) avec l'extrémité du manche contre l'oreille.

jeanjean a écrit:Ben non

Sérieusement, ce bruit m'inquiète

Quelqu'un m'a évoqué le desserrage de l'écrou qui tient le pignon de vilbrequin coté arbre à came qui pourrait provoquer ce sifflement, les dents n'étant plus correctement alignées.

Ce desserage serait relativement fréquent sur les 1340 Evo !

Avez vous connaissance de ce problème ou d'autres hypothèses ?

Je vais regarder ce pignon ce week end, y a t'il des précautions particulières à prendre ?

Merci d'avance.

L'écrou se situe coté alternateur, pas coté arbre à cames.
En effet il arrive qu'il se déserre mais pour en avoir entendu un, c'est plutôt un bruit
de ferraille. Mais en effet, le mieux est de tomber le carte pour assurer.

J'ai effectivement entendu parler de ce genre de problème sur les moteurs évo.

Je me pencherais sur le roulement de primaire, j'ai eu ce truc une fois.

Tombe le primaire mais pense à acheter un joint de carter primaire et de l'huile pour le remontage.

Le sifflement est plutôt signe de roulement fatigué , l'ecrou de queue de vilo tient le pignon du primaire le rotor d'alternateur ET l'amortisseur de couple (ou transmission) et son desserrage provoque des claquements et "accoups" de transmission

On m'a parlé de l'ecrou du pignon de distribution sur le vilo à droite. Le bruit que j'entend est vraiment un sifflement qui suit le régime moteur, il n'y a pas de claquements, à coups ou bruits de ferraille. Je vais commencer par démonter le carter droit ce week end et vérifier le serrage ce cet écrou.

A +

Jean

Regarde bien le roulement de ton arbre à cames. C'est souvent celui-là qui s'envoie en l'air. a+ Olive

Bon, j'ai ouvert ce week end : l'écrou du pignon est bien serré, le roulement aiguille de l'aac est ok, et pourtant le bruit est toujours là.

A votre avis, y pas possibilité que ça vienne de la pompe à huile ?

Sinon, prochaine étape : la transmission primaire, mais je ne vais pas pouvoir le faire de suite.

En tous cas merci pour vos avis et conseils passés et futurs !!

Pense à vérifier ton roulement de primaire. Si c'est lui qui est en cause, il te faudra désacoupler la noix de le cloche d'embrayage.

regarde si ta courroie ou chaine primaire, si elle est detendu ou trops tendu

Ok, je vais regarder ça.
Merci encore de vos conseils éclairés à tous.