Problème Carbu sur 883

http://www.appeldephare.com/livres/vade18.html
Fais gaffe,c'est hyper sensible.Depuis que je l'ai trafiqué(avec mes gros doigts!)je trouve que je consomme bien +

pour le réglage : voir en bas de la première page de mon blog, sinon pour localiser la fameuse vis :




l'accès n'est pas évident (cela dépend des pots que l'on a sur la machine) et il faut un tournevis pas trop long.

Contre les problèmes de givre, l'additif hivernal de HD est parfait.

Une rasade à chaque plein et plus de ratatouillage

Winter idle boost
réf: 99889-91A

A ne pas confondre avec le second additif à mettre dans l'essence des machines qui hibernent.

Merci Mungu !!!!!!!!!!!!!! trop bieng tes photos explicatives, avec ça je pourrais pas me tromper.

Thank's Tanx, grâce à ta demande, je vais devoir m'en sortir comme une grande !

Isabeau a écrit:Merci Mungu !!!!!!!!!!!!!! trop bieng tes photos explicatives, avec ça je pourrais pas me tromper.

Thank's Tanx, grâce à ta demande, je vais devoir m'en sortir comme une grande !

Avec cette bible : http://mungu.over-blog.com/ No problemo !...

bien les tophes
merci

Pour savoir comment c'était avant que tu touches ta vis. Tu commences par la visser à fond, sans forcer pour avoir une référence.
Tu notes quelque part combien tu as, puis tu tournes en plus ou en moins.

Normalement tu dois rester entre 2 et 3 tours. Sinon tes gicleurs sont inadaptés.

Tu tatonnes et quand ce sera bon tu t'en rendras compte.
Nota, toujours faire les vérifications moteur chaud.

Enfin, une question jamais abordée.
Ce comportement est-il arrivé brutalement ou de tout temps elle a été comme cela ?

vu que je roule tous les jours (ou presque) je me suis rendue compte de ça que quand il fait très très froid.... et pas au démarrage vu qu'il y a le starter ça le fait pas.

ça le fait lorsque je roule, par ex en 4ème... je rétrograde pour X raison, et je remets les gaz... et là ça le fait.

Bravo Mungu, ça c'est du réactif !!!

Tout y est, Isa : y a plus qu'à lui donner un quart ou un demi-tour et elle va marcher impec. Normalement, moteur au ralenti, tu joues sur ta vis de richesse dans un sens puis dans l'autre et le bon réglage se situe là où le ralenti est le plus haut (moteur en température, bien sûr).

Attention, dans cette manipulation la variaition de régime n'est pas instantanée comme lorsque on touche la vis de ralenti.
Je m'en suis rendu compte lors de mes premières interventions sur le carbu. Heureusement que Mungu n'était pas loin pour chercher le meilleur compromis.
Quelques légers coups de gaz permettent de ressentir la réponse à la poignée.

Bienvenue Isabeau dans ce monde merveilleux de la recherche de la meilleure carburation.

Je me suis facilité la vie avec cela
une "EZ-Just Mixture Screw"
Je peux ainsi modifier le réglage au feu rouge ou lors de tout arrêt.
Pas de trou à l'accélération et de vraiment très rare explosion à la décélération.
http://www.johnsmotorcycleparts.com/catalog/product_info.php?products_id=152&osCsid=e2cc82f52b5e23278db336792e3ed765

J'suis trop contente, merci les copaing ! à moi de titiller la petite vis si sensible...

Promis, y'aura des photos de la manip !

J'ai emmené la moto à la révision : 37 OOO km et des brouettes déjà....

J'ai signalé tous les points qui me semblaient bizarres : carbu (les ratées dont je vous ai parlé) ; la courroie qui me semblait détendue par rapport à celle des copains ; le "chouinement" qu'elle fait quand je décélère ; et c'est tout.

Bilan ? carbu impec... mais normal d'avoir de telles réactions avec les T° négatives.
(donc j'ai bien fait de pas titiller la petite vice (hihihi la faute !)
la courroie est passée au contrôle (y'a un outil spécial pour mesurer ça) et tout était parfait !
le "chouinement".... c'est dû au taux d'hydrométrie (et en plus oui ! ça ne le fait que quand il pleut ou qu'il a plu)

Tout a été changé, vidange, joints, bougies, filtres air et huile, elle a été lavée, bichonnée, chouchoutée, moi j'ai eu droit à un accueil merveilleux, je suis désormais enchantée, y'a un changement évident, et c'est parfait, j'ai plus rien à redire, comme quoi !

et le tout... pour une note pas excessive (ça dépasse pas 2oo euros TTC).

donc y'aura pas de photos du réglage du cabu par "moi personnellement je" sur ma moto

ben voila une bonne chose de fête!