Stage 1: un bon compromis

Sur les conseils de Roadking je suis allé faire aujourd'hui une carto sur mon Electra à l'ocasion de la première révision.

D'habitude les Concess essayent de nous fourger la totale à savoir: la carto, les pots, le big filtre .

Moi j'ai juste fait faire la carto, le filtre (pas le cône celui qui s'intègre dans le cache d'origine) et un "depucelage" des pots d'origine ..

J'en ai eu pour 800€, elle respire beaucoup mieux, j'ai gagné en couple et en vitesse ... le jour et la nuit niveau comportement moteur..

Niveau bruit c'est le top, car ça fait le beau bruit HD mais juste qu'en j'ouvre, au ralenti et en restant sur une vitesse constante sans trop ouvrir (le top étant qu'en je suis au régulateur) c'est à peine plus bruyant qu'avant donc pas gavant pour les longs trajets .... par contre quand il faut depasser ou pour faire kéké au feu quand on met les wats ça se retourne :)

Bon la carto qu'ils m'ont fait je sais pas ce qu'elle vaut vraiment, d'après Roadking chez les conss. c'est des truffes, mais au moins c'est fait j'ai le boitier et mon cher Didier tu pourra me regarder tout ça au MEB pour améliorer si il y a lieu :)

Pour résumer c'est selon moi un bon compromis pour avoir des motos qui respire mieux, qui ont un jolie son sans faire peur aux voisins à chaque démarage le matin et pour un prix masfois raisonable ....

J'ai le TTS depuis peu de temps et je viens de mettre la carto de base pour mon street . c'est le bonheur !..
il me reste a faire un Vtune pour voir ce que l'on peut ameliorer. mais ça s'est pour quand j'aurai compris comment ça marche.

Le site pour se genre de probleme : http://vtwin-injection.forumactif.org/

Oxxy a écrit:Bon la carto qu'ils m'ont fait je sais pas ce qu'elle vaut vraiment, d'après Roadking chez les conss. c'est des truffes, mais au moins c'est fait j'ai le boitier ....

Tu peux toujours regarder la couleur de tes bougies pour savoir si ta carto est trop riche ou pas.

J'ai rien compris! Je vieillis.
Sinon que Did va encore rater l'apéro au MEB.

Captain Yvig a écrit:J'ai rien compris! Je vieillis.
Sinon que Did va encore rater l'apéro au MEB.

En gros j'ai fait un stage 1 sans changer les pots d'origine, juste en virant les clapets et 2/3 modifs dedans et ça marche bien ... pour ceux qui voudrait pas se mettre 2000€ ou plus dans les stage 1 avec pots ... ça marche tres bien sans .

Pour conclure pour 800€ on peut avoir une HD qui respire comme une vrai castafiore et pas un vau essouflé :)

Oxxy a écrit:

Captain Yvig a écrit:J'ai rien compris! Je vieillis.
Sinon que Did va encore rater l'apéro au MEB.

En gros j'ai fait un stage 1 sans changer les pots d'origine, juste en virant les clapets et 2/3 modifs dedans et ça marche bien ... pour ceux qui voudrait pas se mettre 2000€ ou plus dans les stage 1 avec pots ... ça marche tres bien sans .

Pour conclure pour 800€ on peut avoir une HD qui respire comme une vrai castafiore et pas un vau essouflé :)

Mon stage 1 me coute 400€ de pot (Vances shortshort), 100€ de filtre KN, 350€ de TTS+Cables = 850€ et je peux refaire ma carto quand je veux.

800 € pour brancher un PC sur la moto et une cartouche de filtre à air. Cela fait assez cher le "clic".

Mais si tu es content, plaie d'argent s'oubliera vite.


Et puis si ta machine ne te plait pas parfaitement, tu peux retrourner gratos à la cons pour peaufiner tout cela. Cela ne serait pas le cas avec du "home made"

Gday a écrit:

Oxxy a écrit:Bon la carto qu'ils m'ont fait je sais pas ce qu'elle vaut vraiment, d'après Roadking chez les conss. c'est des truffes, mais au moins c'est fait j'ai le boitier ....

Tu peux toujours regarder la couleur de tes bougies pour savoir si ta carto est trop riche ou pas.

DidBoum a écrit:

Oxxy a écrit:

Captain Yvig a écrit:J'ai rien compris! Je vieillis.
Sinon que Did va encore rater l'apéro au MEB.

En gros j'ai fait un stage 1 sans changer les pots d'origine, juste en virant les clapets et 2/3 modifs dedans et ça marche bien ... pour ceux qui voudrait pas se mettre 2000€ ou plus dans les stage 1 avec pots ... ça marche tres bien sans .

Pour conclure pour 800€ on peut avoir une HD qui respire comme une vrai castafiore et pas un vau essouflé :)

Mon stage 1 me coute 400€ de pot (Vances shortshort), 100€ de filtre KN, 350€ de TTS+Cables = 850€ et je peux refaire ma carto quand je veux.

Oui, mais la bécane d'Oxxy est raide neuve!!!
Du coup, je préfèrais qu'il passe par son dealer...pour la délicate question de la garantie.

Maintenant qu'il à la petite boite noire (j'espère qu'ils te l'on filée, Oxxy), on peut bricoler...

Petite question: ils ont roulé avec ta bécane pour te régler la carto?

ROADKING a écrit:Petite question: ils ont roulé avec ta bécane pour te régler la carto?

Pas la peine, ils savaient ce qu'ils faisaient.
Ce sont des PRO

Sinon, pour savoir de combien je me fais entuber pour "l'essai routier", je mets sysématiquement le compteur kilométrique partiel à 0 en déposant la machine.
Je sais je suis un peu maso

Oxxy a écrit:...Moi j'ai juste fait faire la carto, le filtre (pas le cône celui qui s'intègre dans le cache d'origine) et un "depucelage" des pots d'origine ...

C'est exactement ce qu'il fallait.

Oxxy a écrit:Bon la carto qu'ils m'ont fait je sais pas ce qu'elle vaut vraiment, d'après Roadking chez les conss. c'est des truffes, mais au moins c'est fait j'ai le boitier et mon cher Didier tu pourra me regarder tout ça au MEB pour améliorer si il y a lieu :) ....

J'ai pô dit ça!!!

[mode faux cul on] Je dis juste qu'ils "n'optimisent pas toujours les cartos". [mode faux cul off]

Pis pour le MEB, y a un hic: je ne pourrais probablement pas emmener mon portable: trop gros et trop fragile. Faudrait qu'une bonne âme apporte le sien...

ROADKING a écrit:Petite question: ils ont roulé avec ta bécane pour te régler la carto?

Je ne sais pas ... sinon oui bien sûr que j'ai le boitié, et j'ai même recup le filtre à air d'origine ..

A première vu (j'ai fait que 100 bornes avec) elle à l'air pas mal cette carto, ça respire, ya une meilleure reprise et surtout ça chauffe beaucoup moins ..

Maintenant pour voir dans les détails c'est sûr qu'il faut se brancher avec un PC et regarder, ça ya que toi qui sera me le dire ... je vais me demerder pour ramener un PCP au MEB ...

Maintenant j'attend le verdict de la conso surtout ...

Oxxy a écrit:

ROADKING a écrit:Petite question: ils ont roulé avec ta bécane pour te régler la carto?

Je ne sais pas ...

Maintenant j'attend le verdict de la conso surtout ...

Théoriquement ça ne devrait pas bouger beaucoup...

sinon pour des échappements pas trop chere il faut aller voir la http://www.superflowmufflers.com/products.htm il y a 2 ans sa mets revenus a 135€ avec le port

j'étais en stage 1 / 2 avec filtre d'origine pots SE et carto de stage 1 ( oui je sais ça peut semble bizarre c'est pourtant une concession réputée qui avait fait ça )
j'ai monté des pots Samson, plus libres que les SE , un filtre SE, un Power commander avec une carographie pré fabriquée.... ca va déjà pas mal ( plus de cliquetis, moins de blop blop à la décélération, joli bruit, conso stable .....) demain je file dans la capitale régionale faire optimiser la Map sur un banc de puissance dynojet... je vous dirais si c'est mieux pareil ou moins bien...... moins bien.... ça le sera pour mon porte monnaie!
les perf ça m'est égal .... ce que je recherche surtout avec le stage 1 c'est une optimisation du fonctionnement mécanique ( richesse du mélange à chaque régime et pour un type de conduite donné..... " cool " et souvent en duo )

c'est quoi que t'appele la capitale régionale

pour midi pyrénées, c'est Toulouse!

aaaaaaaaaaaaaaaaa,d'accord,je croyais que t'était remonté a limoges,tu la acheté la bas

non; achetée d'occase dans le Var! entretenue à Montauban dans le tarn & garonne: mais des bouclards équipés d'un banc de puissance dynojet; il n'y en a pas à tous les coins de rue, donc direction Toulouse.

ok,chez qui tu va a toulouse

chez "Pro sport Moto" ( Aucamville à l'entrée Nord de Toulouse )

aaaaaaaaaaaaaaaaaa,je connais pas,c'est vrais que ça fait 10 ans que j'ai quitté toulouse,j'y reviens que de temp en temp,pour mes gosses

salut les potos, eh bien moi j'ai monté une ligne Samson sur mon softail et puis c'est tout. j'ai juste mis un chunt et enlever le moteur de sonde et clapet
le filtre est d'origine et ça marche impec !la carto d'origine s'est réguler comme une grande, bon j'avoue que ça pète fort à la décélération, sinon niveau conso je ma tape 260 bornes avant la réserve donc correct. la révision des 1600 n'a soulever aucuns problèmes, aujourd'hui j'ai 3000 kms et ça roule ma poule !
mais bon il est pas exclu que j'achete un TTS et un filtre comme Didboum
voila la belle
[/i

mg]

JohnRider81 a écrit:salut les potos, eh bien moi j'ai monté une ligne Samson sur mon softail et puis c'est tout. j'ai juste mis un chunt et enlever le moteur de sonde et clapet
le filtre est d'origine et ça marche impec !la carto d'origine s'est réguler comme une grande, bon j'avoue que ça pète fort à la décélération, sinon niveau conso je ma tape 260 bornes avant la réserve donc correct. la révision des 1600 n'a soulever aucuns problèmes, aujourd'hui j'ai 3000 kms et ça roule ma poule !

Quelle année?
Si ça pète fort à la décélération, c'est qu'elle ne s'est pas régulée correctement...et qu'elle est trop pauvre!!!