Bonne occase, qu'en pensez vous ?

Bon, començons par le commencement, je suis sur une occase, un sportster de 2000 ayant roulé 17000 bornes, la moto appartient à une femme, qui m'a avoué n'avoir jamais osé toucher la mécanique préferant confier cela aux pro de la concess harley de limoges... proposée à 5800 € je comptais bien m'en tirer pour 5200 (sachant que moin budget initial était de 5000€)...

petite photo : http://193.164.197.50/images/167/1671752840.jpg

Voilà, sinon, je vais voire la bête demain ou après demain.

Donc, autre question, quels sont les points essentiels à vérifier lors de l'achat d'une harley ?

PS : révision HD effectuée le 15/042010

Moi je dis que c'est une bonne affaire et si la révision vient d'être faite... quoi de mieux ?

Mais, une question subsiste, a votre avis, une harley de17000km peut encore en faire combien sans trop d'embrouilles ? 20000, 30000...

ça dépend.... moi elle m'a fait des misères, et d'autres n'ont jamais rien eu de "grave"....
17000 elle est à peine rodée cette moto... Pkoi elle s'en sépare ?

Je saurais ça à la visite... sinon, le tarif ? plutôt correct non ?

la mienne a 30 ans faut arrêter le délire se sont des becannes qui peuvent rouler beaucoup de km il faut les respecter c tout

Ça fais chaud au coeur venant d'un utilisateur de moteur fonte... ;-)

Ca me paraît un peu cher pour une bécane de 2000. Prends ton temps et trouve un modèle à partir de 2001, avec de jolis clignotants (remarque, ceux-là tu peux t'en servir de boules de Noël ;) ), et des étriers double-piston.

Bonne recherche :)

http://www.leboncoin.fr/motos/106435780.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/motos/102521919.htm?ca=21_s

Par exemple... Attention, j'ai l'impression que les vendeurs augmentent un peu leurs prix avec l'arrivée des beaux jours.. Ne te précipite-pas!

C'est un fait, mais effectivement, prix identique pour 10000 km de moins et surtout pour une bécane plus jeune de 4 ans... ça fait réfléchir...

Ce sont des super machines qui peuvent faire beaucoup, beaucoup de km avec un peu de soin. De la bonne huile, tu laisses chauffer puis tu évites surtout les sous-régimes....

Ah bon, merci du conseil, je pensait plutôt que c'étaient les hauts régimes qui bouffaient les moteurs... Sinon, à part ça, les modèles de 2000 fonctionnent avec un carbu il me semble, l'EFI est apparut plutôt vers 2003, cela à-t-il une incidence sur la consommation en carburant ?

2007 l'injection sur les sportsters

Désolé.

Sinon, dans l'ensemble, on peu considérer que les motos sortent de révisions sont plutôt dans de bonnes dispositions, peu importe leur age et qu'avec un minimum d'entretien, on peu les faire durer longtemps... très longtemps...

Oui, et cette moto, 5000 euros ça serait bien....

J'espère que tu vas être séduit, et bienvenu dans ce monde merveilleux !

Je suis plus que séduit, mon porte feuille lui semble plus réservé... Effectivement, je vais tenter de négocier pour 5000 voire 5200 €...

Pour te donner une idée, j'ai eu la mienne, de 2004 (encore à carbu) à 6000 euros, pour 9000 km. (y'a 3 ans) donc 5000 serait à mon avis le maxi.
Bonne négociation !

phoenix-63 a écrit:Bon, començons par le commencement, je suis sur une occase, un sportster de 2000 ayant roulé 17000 bornes, la moto appartient à une femme, qui m'a avoué n'avoir jamais osé toucher la mécanique préferant confier cela aux pro de la concess harley de limoges... proposée à 5800 € je comptais bien m'en tirer pour 5200 (sachant que moin budget initial était de 5000€)...

petite photo : http://193.164.197.50/images/167/1671752840.jpg

Voilà, sinon, je vais voire la bête demain ou après demain.

Donc, autre question, quels sont les points essentiels à vérifier lors de l'achat d'une harley ?

PS : révision HD effectuée le 15/042010

Chère.




(Mais tu as bon goût! )

tu veux mon avis,si tu la prend pas,elle va pas rester longtemp,mon héritage a 70000km et tourne comme une montre,d'accord,c'est un 1450,mais,ce sporst,c'est bien un 1200,conduit par une femme,moi qui en cherche un pour remonter un chop,a ce prix la

Ouais, l'achat parait intéressant (c'est un 883), mais il faut qu'il me reste un peu de thunes pour l'assurance et la carte grise...dur.

Mon grain de sable.

883 c'est petit.
A la lecture des fils de discussion, il semble que rapidement les gens veulent passer à 1200 (s'ils veulent rester en Sportster).

Je ne peux donner un supplément d'avis pour cause d'arrivée chez HD avec un 1200.

Pas tous... pas moi.... mon 8 est largement suffisant et me convient tout à fait.

de préférence un modèle apres 2000 pour avoir des freins à peu prés corrects et des clignos moins moches , je le trouve un peu cher aussi. perso j'ai un 1200 et ça marche fort !!! un 8 c'est un peu moumou !!

Ca peut durer avec des kilometrages à 6 chiffres si tu en prends soin!
Avant de te bloquer sur un modele precis, je te conseille d'en essayer plusieurs totalement differents... et la lumière viendra quand tu seras sur l'un d'eux et que ton neurone te dira: "mais, elle est à moi cette machine!!"