Choix de tailles d'amortos

Cherchant à rabaisser ma bécane ( FXDX de 2004 ), je voudrais y mettre des amotos courts. J'y cherche le look évidemment en faisant ça, rien d'autre.
Ceux d'origne sont des 13.5"", et sont très hauts.
Mais je ne sais pas quelle taille choisir :
11'' - 11.5'' - 12'' ???
La street bob est en 12'' je crois, mais je voudrais plus court encore.
C'est possible ?
J'en trouve pas mal sur ebay, mais souvent, ils disent que ce n'est ps adapté aux FXDX...

Appelle Fournalès.
Ils sont très serviables.

Je viens de les appellé, effectivement très sympa, et très pro.
Ils m'ont proposé du 12'', car ils en ont un en stock ( 500 EUR ) Sinon il peut me faire un 11.5'' pour 700 EUR.
D'ailleurs pour les 12'' si ça interesse quelqu'un ici dites-moi !
Vu que ma bécane est loin d'etre neuve, que je n'enchaine pas les courbes à 170 avec, une paire d'amortos d'occas me suffira.

Es-tu prêt à perdre en garde au sol dans les virolos? ;)

Ronnie a écrit:Es-tu prêt à perdre en garde au sol dans les virolos? ;)

Si j'ai choisi de rouler en Harley, ce n'est pas pour comparer la taille ma bande de peur avec mes potes en gsxr ! Donc un peu plus ou un peu moins... pfff..
Nos Harley ont une garde au sol de merde les gars ! tout comme le freinage et la tenue de route...Mais je m'en fou ! Moi je veux une moto vivante, qui vibre, qui gronde, bien assis, du couple, une geule d'enfer, et basta !!!!

ma dernière moto jap était une CB 1300 S Honda, là on pouvait parler de virolos ;-) ( et encore, elle était lourde ) on passait certaines courbes dans le morvan à plus de 180 etc... j'était fier le jour ou j'ai frotté mon cale-piede droit !!!
maintenant, ( après quelques frayeurs et accidents ), je préfère conduire une moto sans avoir besoin de rouler à 200 pour avoir des sensations !
et puis harley, c'est depuis gamin... j'ai toujours été attiré par ça, j'ai voyagé aux US avec mes parents, etc... Voilà !!!

PS : mes commandes avancées sont quan même réglées assez hautes ;-)

C'est marrant ça, mais j'ai jamais compris pourquoi, il y a une majorité de types pour qui Harley rime avec tape-cul et traîne-queue..

Pourquoi n'aurait-on pas le droit, même nous les biquets, de nous amuser un peu?
(ceci étant, le FXDX est une des HD les plus adaptées pour nos routes en termes de partie cycle)

Attention Zorro, je ne te parlais pas d'allumer... Mais je te prie de croire que chez nous, il y a des routes où tu vas racler même en roulant à 40 km/h... N'en parlons pas quand tu roules en duo...

Moi perso, ça me gonfle de bousiller de jolis cale-pieds et de belles sorties d'échappement (du coup , on m'a conseillé de remonter les gommes pour la 106 )...

Si tu aimes attaquer un peu, alors la FXDX est un mauvais choix ! Prends un XR 1200, avec ça tu te feras plaisir !
Après je ne sais pas ou tu habites, mais si tes routes ont des virage aussi sérrés, alors roule à 35 au lieu de 40, et tu économiseras tu cale-pieds ;-)

PS : ou prend une 2eme moto, une KTM, top dans les virolos, moteur vivant, good vibrations, et freinage de fou ;-)

Si tu veux j'ai une paire de Progressive 412 en 11.5" d'occase. Maintenant, je déconseille, comme dit Ronnie, c'est trop bas et le jour où tu viendras nous voir, tu sera obligé de prévoir le patin en téflon sous le primaire

zorro a écrit:Si tu aimes attaquer un peu, alors la FXDX est un mauvais choix ! Prends un XR 1200, avec ça tu te feras plaisir !
Après je ne sais pas ou tu habites, mais si tes routes ont des virage aussi sérrés, alors roule à 35 au lieu de 40, et tu économiseras tu cale-pieds ;-)

PS : ou prend une 2eme moto, une KTM, top dans les virolos, moteur vivant, good vibrations, et freinage de fou ;-)

C'est pas la monture qui fait l'attaque, c'est le type qui est dessus. Pas besoin de garde au sol de ouf pour se faire plaisir et attaquer... et puis, les étincelles, moi, perso, j'aime bien. Suffit de protéger ce qui peut l'être...

[quote="RnRMachine
C'est pas la monture qui fait l'attaque, c'est le type qui est dessus. Pas besoin de garde au sol de ouf pour se faire plaisir et attaquer... et puis, les étincelles, moi, perso, j'aime bien. Suffit de protéger ce qui peut l'être...[/quote]

Je suis d'accord !! Y'a bon nombre de jap que j'arrive à suivre dans les virages, tout simplement parce qu'ils les attaquents comme des gorets ! du genre ils pilent à l'entree du virage, le prennent trop sur l'intérieur, etc... déjà en prenant bien les virages ext - int - ext, sur le couple en sortie, ça passe bien ! et puis ces gars-là s'arretent toutes les 20 min pour evavuer le stress qu'ils ont enquillés !
bon après mon frère roule en ducat et fait de la piste... et avec lui, a chaque séries de virage, je le perd de vue dès le premier virolo;-)

Tanxane a écrit:Si tu veux j'ai une paire de Progressive 412 en 11.5" d'occase. Maintenant, je déconseille, comme dit Ronnie, c'est trop bas et le jour où tu viendras nous voir, tu sera obligé de prévoir le patin en téflon sous le primaire

Je suis allé sur le site de progressive, appremment, et je ne sais pas pourquoi, je ne peux mettre que des 440 ou 418, de 11.5'' à 13.5''.
Maintenant, je ne voit pas pourquoi les 412 ne passeraient pas...

Bon sinon mon plan au complet :

- rabaisser l'arrière de ma meule, on va dire qu'un 12'' sera un bon compromis.
- ensuite, comme je veux changer de guidon ( qui me casse le dos en plein milieu ), j'aurai la bonne position pour le choisir ( c'est pour ça que je veux d'abord changer les amortos ). J'hésite encore entre en ape de 12'' / 14'' ou un T-bar de 9'' / 12''.
- pour finir, petit coup de disqueuse sur le garde-boue, je coupe tout ce qui dépasse des sabres.
- je met une plaque latéralle

c'est bien dommage de changer les suspensions d'une fxdx , c'est la seule harley qui n'a pas de pompe à vélos à la place d'amortisseurs !!! fourche réglable et amortos à gaz !!! sacrilège

philou a écrit:c'est bien dommage de changer les suspensions d'une fxdx , c'est la seule harley qui n'a pas de pompe à vélos à la place d'amortisseurs !!! fourche réglable et amortos à gaz !!! sacrilège

1. Ma fourche n'est pas d'origine ( j'ai une SJP techline avec tés larges de laa meme marque ).
2. Si je change d'amortos, je ne prendrai pas non n'importe quoi ;-)
3. Je te vends mes amortos à prix honnetes si cela t'intéresse !

merci mais je roule en sports et j'ai mis des progressive dont je suis très content d'ailleurs , perso je trouve les fournalès tres moches et à des prix prohibitifs.

philou a écrit:merci mais je roule en sports et j'ai mis des progressive dont je suis très content d'ailleurs , perso je trouve les fournalès tres moches et à des prix prohibitifs.

oui,ils sont cher,mais la qualité a un prix

philou a écrit:merci mais je roule en sports et j'ai mis des progressive dont je suis très content d'ailleurs , perso je trouve les fournalès tres moches et à des prix prohibitifs.

Tanxane a écrit:Si tu veux j'ai une paire de Progressive 412 en 11.5" d'occase. Maintenant, je déconseille, comme dit Ronnie, c'est trop bas et le jour où tu viendras nous voir, tu sera obligé de prévoir le patin en téflon sous le primaire

ou une petite roulette !
Plus sérieusement, je vais rester sur du 12'', ça me paraît un bon compromis.

terminator a écrit:Mais c'est quoi une FXDX ?
Moi sur mon catalogue je n'ai que FXDB, FXDWG, FXDC, FXDF, FXDFSE2,
bon FL j'en parle pas, mais FXCWC,
bref, c'est une DYNA non ?

C'est ça :


Et la mienne, "légèrement" préparée :


En gros, une dyna, avec des suspensions assez haute et réglables, de même pour la fourche. Elle a aussi un freinage par double disque/étrier. Pour le reste, ben c'est une Dyna ;-)
Le modèle c'est arrété en 2005. Maintenant, mais de loin, l'équivalent commercial serait le fat bob ( et encore... ).

terminator a écrit:
je n'ai jamais réussi à faire toucher un cale pied !

Je te rassure, avec ma dyna, moi non plus !!! Et c'est marrant, car avant avec ma honda, mes cale-pieds étaient mort !!!
Par contre, le talon de mes botte lui a morflés !! ( commandes avancées oblige... )

terminator a écrit:
N'écoutes pas les autres, ils sont jaloux ou médisants

Hé mec, faut arrêter tes délires!

Je pense que la qualité de ce forum est que, justement, les avis qui y sont donnés, sont mûrement réfléchis...
Je pense que le minimum est de les considérer, même si tu n'en tiens pas compte.

Là, c'est clair que tu fais chuter leur crédibilité...

Parler de petites roulettes pour les virages est en effet "murement réfléchi"...
Ne pique pas la mouche, c'est de l'auto dérision !
Je suis bien incapable de donner un conseil dans ce domaine !
Je me moque de moi-même, désolé du manque de considération...

Hey, cool les gars !!!

Bon sinon, je cherche à acheter des amortos de Dyna en 12'', quelqu'un a ça a me vendre éventuellement ?
J'ai trouvé des fournalès pour 350 EUR dernier prix... mais j'aimerai ne pas dépasser 200 EUR.
Voilà :::