Les sporster et la pluie

Carlito a écrit:si c'est de ma triumph dont on parle, c'était une bonneville plus légère, pneu plus étroits et moins de couple en bas ...

Ah ok !!!
Paul, d'où tu nous sors l'adventurer ??? ;-)

pour le coup la bonneville je l'ai essyé il y a quelques années, mais surtout en ville ( c'est d'ailleurs un vélo en ville ! )

ouep une chouette bécane ... dommage elle manque jute une peu de caractère.

[quote="zorro"]

Carlito a écrit:Paul, d'où tu nous sors l'adventurer ??? ;-)

La mienne était de 97, Ivory et violet
http://www.triumph-t3-passion.info/triumph-adventurer.html

superbe bécane, de même que la "Légend", sa cousine...
j'ai bien failli craquer à la place de l'harley,
j'ai toujours bien aimé le 3 pattes, sa pêche,
et son couple...
jusqu'à ce que j'en croise une , et que le gars la mette en route !
déception !
moteur bruyant qui ferraille au ralenti et bruit des pots asmathique !
quel dommage !
alors que le look, la partie cycle, le freinage, yes !

[quote="polmar"]

zorro a écrit:

Carlito a écrit:Paul, d'où tu nous sors l'adventurer ??? ;-)

La mienne était de 97, Ivory et violet
http://www.triumph-t3-passion.info/triumph-adventurer.html

ah ok, je comprend !!! elle a une bonne bouille cette moto, j'aime bien le reservoir avec les creux en caoutchouc pour les genoux, un peu comme comme les anciennes BMW ( R 80 ).

ouep je suis assez fan aussi, j'étais tombé d'une thunderbird d'occaz à l'époque j'avais
pas les moyen de me la payer, je l'ai regrettée un moment ... par contre j'avais pas trouvé
le son moche à l'époque, bon elle n'était pas stock par contre ....

pour moi le pneu idéal : ME 880 Marathon - Metzeler

Ben moi je viens de monter depuis quelques mois des Pirelli Night Dragon et ma foi j'en suis content

ben moi, je viens de monter des peneusssss hein! continental savonnette

ouahouah a écrit:pour moi le pneu idéal : ME 880 Marathon - Metzeler

et pour moi ce serait une belle petite ou longue présentation ........

RnRMachine a écrit:Autre astuce (valable aussi sur les gravillons : je viens de réviser mes gammes dans le col des Bordères !)  :

mettre un peu plus de gaz (régime moteur un peu plus élevé que d'hab) pour "tenir" la moto aux gaz et ne pas subir les glissouilles et....


GAAAAAZZZZZZZ !


Et franc sur les freins. Jamais hésitant.

C'est ce que je fais !!! ça fonctionne faut accélérer afin que le pneu accroche et ne glisse pas!!! Conseil d'un pote pro de motos.
Ti 8 ne roule qu'avec des commander 2 de Michelin!
Ils en mangent du goudron!! Environ 20000 km.

Sur le 12R, je vais changer mes Venom, un peu carré et durs (35 000 km en 5 ans), pas ux témoins.

Je veux monter des Avon Cobra.
Mais à l'heure actuelle, il n'y a que des flancs blancs pour l'avant. Alors j'attends qu'une nouvelle fournée en noir soit produite.

35000 km?
Bravo, je m'incline.

Sweety a écrit:35000 km?
Bravo, je m'incline.

En 5 ans

Oui mais avec les mêmes pneus!!

Oui mais c'est Polmar .... Le premier train de pneu il l'a changé à 180 000, non pas qu'ils étaient usés mais c'était pour les offrir au musée Harley Davidson, ils ne le croyaient pas. Maintenant ils trônent dans la salle des bizarreries motocyclistes... Tu peux donc penser qu'à 35 000 km il a tout juste dégommé le caoutchouc.

Polmar, l'homme de tous les records.

Tanxane a écrit:

Polmar, l'homme de tous les records.

Mais non!

Sinon les premiers 30 000 km ont été fait en deux ans par mon fils, les derniers 5 000 par moi en trois ans; mais j'avais aussi la Vegas

35000 kms avec le même pneu sur une Harley pourtant c'est lourd une HD!!!