ATS paris bastille

Il y a un mois j'ai acheté mon streetbob dans cette concession , j'étais très content du commercial (bonne remise de 08% et un grosse remise en cas d'achat d'accessoires) et surtout malgré de gros soucis de mon coté il a été très patient (un mois complet avec la machine dans le magasin sans que je puisse la prendre ou même la payer) donc content!

aujourd hui j'ai emmené bob pour la révision des 1600 km.
Je pense que mon avis positif du magasin va vite changer .
Je m'explique:je dépose la machine le gars me demande s'il y a quelque chose de particulier je lui dit non tout va bien mais je veux juste qu'on me coupe le moteur de la valve à l'echappement avec la valise qui va bien.
Et là le gars me dit :"mais c'est pas possible ça!"
moi:"bah si avec la valise diag tu deconecte"
lui:"non non et puis de toute façon c'est très utile cette valve"
moi:"bah j'ai fait 2000km sur les 3000km de bob en ayant débranché le fil qui va bien et bob reprend bien mieu"
lui:"c'est pas possible "
moi:"sisi"
lui" non et puis de toute facon si tu deconnecte le fil à l'arret ta valve est fermée"
moi:"non pas sur les 2010......"
lui:"je te dit que la valve est fermée à l'arret"
moi:"bon ok tkt je me demerderais , je deconnecte le fil comme avant et pis c'est bon"
lui:"pourquoi tu l'a rebranché si ca marche (narquois)"
moi:"bah pour pas avoir un fil qui pend et devoir isoler la prise et la fiche....."
lui:"mais bon même si ca marchait tu avais un code erreur c'est pas bon!"
moi:"bah......sur les 2010 y a pas de code erreur ......."
Sur ce j'ai quand même eu une bécane de pret pour rentrer chez moi le temps de la révision (un vrod) .

En debut d'après midi je retourne chercher ma belle et là.......JE SUIS ENERVE!!!!!!!!!!
Devant l'incompétence et la mauvaise foi du gars ce matin je lui avais dit de laisser tomber pour la valve, que je me demerderais tout seul!
Il n'y avait donc rien sur la feuille de prise en charge concernant cette valve.
La je viens recuperer ma machine voilà ce qui se passe:

lui:j'ai vu avec mes mécanos ,concernant la valve à l'echappement car on peut toujours faire une erreur et apprendre mais je peux vous dire qu'on ne peut vraiment pas deconnecter le moteur de la valve à partir de la valise diag ça c'est Sûr! par contre on à retiré le cable et comme il y avait le code erreur je vous ai mis un leurre.

moi:ah bon c'est bizarre ça moi j'ai fait 2000 km sans code erreur et j'ai entendu dire que ca se faisait avec la valise diag en 5 min......

lui:vous savez faut pas croire les trucs sur internet

moi:mouais mais j'ai quand même fait 2000 km et pas de code erreur en debranchant le fil.......

lui:(pas de réponse genre je suis un menteur)

moi:bon c'est pas grave....

lui:voilà ca fait ......................331 euros!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

lui:ah mince je voyais pas le leurre aussi cher , il est à 35 euros......mais je vous l'ai facturé à 25.........

Là j'ai pris sur moi je ne voulais pas perdre encore du temps et comme il avait l'air sûr de lui je me suis dit ok je paye et je me casse.
Sur le chemin du retour je passe pas loin de la concession HD Borie et je décide d'aller voir le mécano.
Après avoir dit bonjour je demande s'il est possible sur un sb 2010 de déconnecter le moteur de la vale à partir de la valise diag et bien sûr il me répond : OUI Biensûr c'est comme ça qu'on fait en général!
Je précise que je n'ai pas parlé à ce mécano de mon experience dans l'autre concession pour eviter qu'il me dise juste "oui" pour récuperer un client.

Voilà comment je suis en train de me transformer en grand bonhomme tout vert et que je vais retourner faire un scandale chez ATS demain ou mardi!!!!!!!!

Tu vas sur ce forum et tu sauras ce qu'il faut que tu fasses.

http://vtwin-injection.forumactif.org/

Le commercial d'ATS est vraiment un commercial, tant que tu n'as pas payé mais qu'il te sent bien, pas de problème.
J'ai acheté la mienne chez eux et je l'ai payée par CB donc coup de fil à la banque et 20 minutes plus tard toujours rien, il était passé à quelqu'un d'autre, bon je veux bien que vue la somme il y est plutôt deux vérification qu'une, mais bon.
Au bout d'un moment je vais le voir et lui demande et alors c'est bon?, il m'avait zappé et s'occupait des suivant.
Par la suite mis à part les sms pour te dire qu'ils font des soldes basta.
Pareil pour la 1er révision je vais chez eux, je récupère la moto dans l'après-midi paye, par précaution je fais le tour du pâté de maisons et je lui trouve un son bizarre, en fin de compte ils avaient oublié de retendre le primaire qu'ils avaient défait.
Je trouve que c'est un peu l'usine et l'arnaque, après un carton et réparation chez eux, je repart la moto mais ne fais pas trop gaffe à ce qui avait été fait, en fin de compte ils avaient oublié de changer un capuchon de cligno.
Je leurs téléphone pour leur dire en me disant que ça va être l'embrouille du genre il fallait le voir avant, bref je tente et là le mec me dit ils ne vous l'on pas dit à l'atelier quand vous êtes venus la chercher, non pourquoi, car il n'avaient pas de capuchons en stock, je rêve.
Bref j'ai été obligé de la ramener chez eux pour un refus de priorité cette semaine, et je ne sais pas ce qu'il va m'arriver encore, mais surprise surprise.

ah mince moi il me donnait une super impression c'es con...bon les mecanos ont pas l'air top mais le commercial fait bien son boulot (en tous cas il a l'air)

aller voir pierrot (borie)

Moi aussi je te conseille Pierrot chez Borie .
Si t'es cool ca le fera .

Je connais bien ATS pour avoir acheté 1 buell soit disant de DIRECTION et en fait il s'en servait pour faire des démo.... Donc que des emmerdes avec. Et comme d'hab avant de signer le chèque le gars est presque ton meilleur ami et après il te prend de haut en te disant que tu sais pas débrayer....
Je suis passer chez Borie avec Pierrot, l'esprit Borie y a pas photo.

Ils commence à me gaver chez ATS, cela fait 3 semaines que la moto est chez eux et suite à un coup de fil de chez eux pour savoir où elle en était, le mec me répond vous savez 3 semaines elle est toujours dans l'administratif ensuite ils attendent toutes les pièces pour commencer, plus 1 mois pour le réservoir qui" normalement" est parti.
Donc aucune idée de quand elle sera dispo, en plus il me répond qu'ils sont content quand ils on les pièces au bout d'un mois, parfois il en faut 3.
grrrrrrrrrrrrrrr
Ça craint, pourquoi il était en vacances BOB,

Je sors de chez BoB (RCB).

Il va bien ainsi que Madame. Ils ont l'air bien reposé de leur vacances.
D'ailleurs, ils ont décidé de fermer le soir à 18:00.
Il vaut mieux le savoir, pour éviter de se casser le nez, comme moi mardi

Sinon (HS)
Le remplacement de mes vieux pneus à 43000 km ne le motive vraiment pas
Il préfère la vraie mécanique.

Donc il me faut trouver quelqu'un de confiance

@Polmar: tu n'as pas un dafy moto dans ton coin ? Mon dernier pneu a été changé chez eux, aucun probléme.

BoB m' suggéré "Gommes" ou Cardy qui l'approvisionne en pneus selon les besoins de ses clients.

J'étais passé chez Gommes en repérage mais c'était Metzeler ou Metzeler, et joueur je cherche des Venom (Savon ) et en plus 450 € pour des pneus qui coutent environ 250 € la paire, je trouve le montant de la pose plutôt salé

Une recherche sur internet m'a permis de constater que les différents fabricants arrivent sensiblement au même prix de fourniture.
Pour la pose, un point proche de chez moi m'a affirmé être compétent sur HD, mais devant chez lui une 40taine de scoot . et 100 € de pose. Bref un peu dubitatif.

Par ailleurs avec les jantes à rayons, au bout de 4 ans et 43000 km il pourrait être bon (prestation d'office de BoB) de gratter le fond de jantes + antirouille + changement de la bande de protection; je doute que les pro des pneus le fassent.
Je crois que je vais finir par déposer les roues moi-même, retirer les pneus par un pro, traiter les jantes moi-même, reposer les pneus par un pro, remettre la moto sur ses roues moi-même, puis contrôle courroie par Bob, au cas où

salut va voir louis (cycle et byke a bagneux mon gris )

polmar a écrit:
Je crois que je vais finir par déposer les roues moi-même, retirer les pneus par un pro, traiter les jantes moi-même, reposer les pneus par un pro, remettre la moto sur ses roues moi-même, puis contrôle courroie par Bob, au cas où

c'est ce qu'il faut faire.

avec Picvert

pat77 a écrit:salut va voir louis (cycle et byke a bagneux mon gris )

Pas vraiment loin de mon boulot.

Mais mauvais contact lorsque je cherchais des amortisseurs Progressive.
Il me proposait en occase une paire soit disant 1 an, 10000 km, de la moto de sa femme.
Une bague dessertie ou desserrée neccessitant un dessaemblage de l'un des amortisseurs
J'ai eu le malheur d'être étonné de l'état en si peu d'usage.
Il a été imaginé que je supposais le vendeur de menteur.
J'ai préféré en rester là après avoir récupérer les écarteurs de sacoche commandés.

Depuis c'est BoB

biker39 a écrit: avec Picvert

Encore faut il trouver un gars qui vous démonte le pneu sans que vous soyez obligé de démonter la couronne d'entrainement ou le disque, ce qui n'est pas toujours le cas. (pour la roue arrière.)

Perso j'ai juste eu 1 expérience sur Paris avec HD...
j'achète à un particulier un pare jambe pour le 8 de madame
alors plutot qu'on se tape 500 bornes jusqu'à Limoges avec, je passe chez ATS Bastille (5mn de là ou j'étais) pour qu'il me s'installe (j'avais pas les clés qu'y faut avec moi)

ca prends 1àmn, j'suis pret à payer ...

mais, avec le bon gros vouvoiement de m...., la réponse était claire: "pas le temps", "si on doit s'occuper de tous les gars qui passent..." et on prete pas les clés pour que vous le fassiez vs mm ds la rue" (jepux comprendre la dernière)

qu'ils aillent se faire.........

à St Cloud, tt a été fait rapidos par des mecs qui assurent ...Bravo à eux

bon il semble que l'équipe technique soit pas au top (peut etre un peu dépassé par la charge de travail en plein Paris?)
l'equipe commerciale semble vraiment sympa et honnete j'y suis passé encore aujourd'hui et ils m'ont tous bien recu sans savoir si j'etais un pseudo acheteur ou pas et plein de conseil sans chercher a me vendre le plus cher. j'apprécie qu'un vendeur me dise ca c'est vraiment cher mais y a une autre option (du coup il me propose un truc qui plait et plus de 1000 eur de moins...) bon c'est clair que quand je lui demande une cotation il devient encore plus attentif mais je les trouve correct (et c'est un commercial qui parle) donc du coup on peut faire achat chez eux et se trouver un bon gris pour l'entretien? vous en pensez quoi?

Pourquoi pas ?
Il est vrai que les commerciaux ne sont là que pour vendre, et ils vendent après si tu reçois des sms lorsqu'il font des"braderies", c'est sympa, mais tu t'en cogne un peu quand tu vois les tarifs ou ce qu'il reste.
A si ils t'annonce aussi en général qu'ils peuvent te faire la carte grise avec coursier et file d'attente spécial professionnel et en fin de compte tu mets 15 jours pour avoir ta carte grise.
Mais ça doit être payant je ne sais plus.
En tout cas je n'y retournerai plus jamais sauf cas de force majeur

en parlant d'ATS Bastille, il font une mega soirée vendredi prochain 15/10... et le concert est assuré par nos potes Spectrum Band. Si vous voulez du cover Purple ou Zep à la perfection, foncez!!!
Et vous me direz des nouvelles du batteur, Aroutioun (champion de Russie et de France Sonor)...
Notre fistion y sera aussi, pt'etre meme qu'il tapera le boeuf comme a chaque fois.

ATS Bastille, qu'en penser ?????

Pour l'équipe commerciale Cedric et Marc, le vendeur en neuf, rien à dire, ils font leur travail et le font bien. Rien à redire sauf qu'en 2008 lorsqu'ils vendaient encore de l'occase au N°48 du boulevard beaumarchais ils m'ont vendue contre une Night rod Spécial de 4000 bornes et avec soulte , une RoadKing CVO de 2002 qui venait de chez D3. Cette Roadking accumulait quelques casseroles dues à l'incompétence des mécanos de D3.
Résuktat la belle se transforme en bête et fait quelques séjours à l'atelier le temps de régler les soucis jusqu'à ce que Nico le patron dise stop pour la garantie (trop de temps d'atelier). L'équipe commerciale pendant ce temps a assurer nickel en me prétant à chaque fois une machine (roadking, Vrod, etc...). Les soucis étaient: fuite moteur, bruit embrayage, couinement de courroie. Jean Marc à l'atelier a toujours été correct et même si après un accident en 2009 j'ai du attendre 6 mois la réparation (cadre changé 12000 euros de frais) et inssiter un peu pour remplacer quelques pièces qui n'étaient pas d'origine donc pas prise en charge normalement par l'assurance, je suis d'en l'ensemble satisfait. Je dis bien dans l'ensemble (encore et encore l'équipe commerciale au top) car l'impression que j'ai eus de ce passage de 6 mois à l'atelier, est qu'il n'ont surtout pas eus le temps de me faire la moto et qu'ils ont stocké en vrac le puzzle dans un coin, pour preuve les multiples rayures sur la carrosserie et les chromes (cqfd)). Rien de grave mais bon cela ne fait pas plaisir surtout quand vous vous en apercevez après avoir donné un pourboire au mécano qui s'en est occupé. En tout cas il y a l'ambiance , maintenant chacun ressent les choses différemment selon l'humeur du moment, pour preuve je me demande pourquoi DISTRICT 78 à Chambourcy n'a pas encore fait faillite. C'est pas possible d'avoir un aussi mauvais commercial qui me demande pourquoi il ne m'a vendue aucune de mes 5 Harley et un personnel qui se fout bien de votre gueule en vous facturant largement en dépassant le montant du devis. Mauvais chez DISTRIT 78, vraiment très mauvais. Ils ont du lire et apprendre par coeur le livre " Comment perdre des clients et ne pas en gagner". Ils sont chers et donnent toujours en sortant de chez eux un arrière goût d'arnaque. J'ai donc décidé de ne plus venir respirer l'air de cette concession, pourtant à coté de chez moi.

Message à DISTRIT 78 => Les clients sont libres de décider chez qui ils veulent acheter et entretenir leur machine et montrent par le fait qu'ils décident de la vie ou de la mort d'une concession. Chat échaudé........n'y remet jamais la patte et dans mon cas les pieds

bonne route à tous

Je viens de relire l'ensemble des interventions et j'en tire la conclusion que l'on est jamais si bien servi que par soi-même.
J'admet qu'il y a des réparations difficiles (ouverture complète du moteur, changement de vilo...) pour lesquelles je réfléchirais et me documenterais longuement avant de me lancer.
Mais pour le reste (l'entretient courant et les réparations "moteur dans le cadre") au moins je sais comment c'est fait.

Par ailleurs avec les jantes à rayons, au bout de 4 ans et 43000 km il pourrait être bon (prestation d'office de BoB) de gratter le fond de jantes + antirouille + changement de la bande de protection; je doute que les pro des pneus le fassent.
Je crois que je vais finir par déposer les roues moi-même, retirer les pneus par un pro, traiter les jantes moi-même, reposer les pneus par un pro, remettre la moto sur ses roues moi-même, puis contrôle courroie par Bob, au cas où
@ Polmar
si tu tiens VRAIMENT à à dérégler les vis de tension de courroie au démontage,
c'est ton choix ! mais c'est complétement inutile sur nos sport's !
(voir le post roue arriere...)
ni même de démonter le silencieux arriére...
mais tout le monde fait comme il veut...
n'importe quel mécano équipé d'une machine à pneu MOTO est capable de faire
un montage/démontage de pneu ...en lui amenant la roue...
çà me coûte aux choix un pack ou 10/15 € au bouclard moto du coin...
ceci dit, mes "pirelli" achetés sur internet me coûtent moins chers que tes "avon"....
et à mon avis, il n'y a pas photo...
mais bon, chacun est libre,
c'est juste un retour d'expérience d'un novice ...

pour les conces, Entonox a raison...
faites en un maxi vous même,
l'entretien courant, suffit de s'y mettre, voir de se renseigner,
même en posant des questions idiotes (comme moi, n'est ce pas, j'en ai énervé pas mal...)
vous ferez des éconocrocs...

va p't'être falloir aprendre à régler vôte courroie vous même, vous pensez pas user 4 trains de peneus sans y toucher.

j'ai eu une kawa ltd, à courroie, vendue à une cop's...
elle approche les 80 000, pas bougée ! d'origine, 3 eme train de pneus...
bien sûr, on vérifie à chaque révision...
mais avec une conduite cool,
c'est beaucoup - contraignant qu'une chaine...
juste se méfier des gravillons, craquelures...