Pneu Metzeler ou Avon

j'ai trouve le pneu arriere me 880 marathon, mais le pneu avant me 33 laser n'est plus dispo.
quel pneu peut remplacer le me 33 (120/80 v16)?

Metzeler Lasertec.... non?

BUZZER a écrit:Bon je déterre un vieux post, je ne les avait pas montés avant.
Finalement les Bridg vont pas mal. J'ai fait 1000 bornes ce week en Lozère dont 300 sous grosse pluie
et je trouve la monte à mon gout mieux que les Dunlop. J'ai un moment roulé un peu violemment sur le sec
et pas de surprise désagréable. Je rééditerais au prochain remplacement.
Pour info:
Allopneus  G702 180/70/16 et G709 130/70/18   263 € les deux livrés, montage chez mon p'ti garagiste auto
( roues démontées ) 20 €. ça m'va bien !!  

Salut à tous,
Je redéterre à nouveau ce vieux poste. Après avoir usé 1 paire et demi de Bridgestone, j'ai monté des Pirelli Night Dragon
sur les conseils de potes qui avaient fait la mème opération.
Un régal !!!! rien à voir, une nouvelle bécane ! 3000 km aller/retour Faaker et quelques belles sorties depuis. Incomparable
avec les Dunlop, Metzeler et Bridgestone essayés auparavant.
Je vous conseille vivement d'éssayer !!
Bonne route à tous

Sur quelle moto, Buzzer?

Fais-nous donc un beau sujet sur le Faaker, avec de belles photos ...

Buzzer, tu veux bien développer sur les Pirelli? Ils ont quoi comme motos tes potes? J'ai trouvé sur le web d'autres avis favorables sur ces pneus-là, et surtout des avis défavorables sur les Michelin Commander 2; comme je suis justement sur le point de changer mes deux pneus, que je suis déçu des Dunlop et Michelin, ça m'intéresse beaucoup! Merci d'avance.

@ Captain Yvig ( et les autres ) Mon pote et moi sur un Street Glide 2011 et 2012, un autre
sur un Electra CVO 2012 et un Electra 2009. Et il doit y en avoir d'autres mais j'sais plus.

Tous enchantés de la différence.

Moi je n'ai pas essayé les Chimelin mais certains avaient été deçus.

Je surgonfle à 3 Kg derrière et 2.8 devant et la, la moto c'est un vrai vélo, elle tourne toute seule,

un vrai trail !!!

Les Pirelli Night Dragon sont classés en pneus été (si je ne m'abuse).

Quand est-il sur routes mouillées ?

Chez vous (dans le Sud), l'état de la chaussée est différent (je suis en région parisienne et...ça gliiiiiiiiiiiisse). 

j'ai monté des Michelin commanderII sur le fat-boy, testé sur un peu plus de 5000km sur sol sec et mouillé. Un vrai plaisir de conduite, rien à voir avec les Dunlop Harley-Davidson.

Idem sur mon FLSTC, que du bon, bien mieux que les Dunlop d'origine .

Salut à tous,

j'ai changé le dunlop d'origine pour monter un ME 880 à l'arrière, par défaut rupture de stock pour le commander II

No problème sur le sec, par contre réaction parfois surprenante sur le mouillé.

la moto décroche facilement de l'arrière, je suis devenu le roi de la virgule

je ne recommencerai pas l'expérience

Pareil.

Je suis vite revenu à la monte d'origine.

je redéterre un vieux post :
pour les spécialistes en dunlop....
je dois avouer que la monte en D 402 "touring elite II" s'avère surprenante
sur un FXR !
çà tient le pavé ! (MT90B16-74H, arriere), je n'aurai pas cru (pneu monté en conce par ex proprio)!
par contre, en cherchant à le changer, je m'aperçois que le D402 se décline
apparemment en variantes,
et dunlop/technique ne répond pas à ma question :
quelle différence, s'il y en a, entre un D402 siglé "touring elite II",
et son homologue non siglé ???? (exactement même dimensions)
merci

Perso, j'ai le modèle siglé (monte d'origine) sur mon FLHX et je ne suis pas satisfait car sur mouillé ça tient absolument pas et sur sec je me suis fais quelques frayeur.
Actuellement, j'ai fait 12000 avec à l'arrière et je souhaite monter un Commander 2

la différence, c'est le poids certainement...
le FXR pèse le poids d'un sport's, et je suis plutôt poids plume,
avec mes 62 kgs ...et un gonflage à 2,6/2,7 environ...

Je vous conseille fortement de monter des Pirelli et hors cons car ils sont trop monte origine Dunlop.
La différence est extraordinaire !! plus du tout la même bécane, un régal. C'est mon deuxième train et ne changerais pour rien au monde même si on m'offre une paire de Dunlop ou Metz. Nous sommes plusieurs à avoir changé et tous sont unanimes que ce soit sur le sec ou le mouillé et avec des conduites plus ou moins "brutales " de mecs qu'enroulent du gaz pour des Harley. Essayés sur 3 Street
1 Electra et une Electra CVO.

j'avais conseillé les Night Dragon sur le sport's,
ou les dunlop n'allaient vraiment pas ...
seul hic, je n'ai même pas fait 9000 avec le train ...
là, bizarrement (géométrie du cadre ?)les dunlop vont bien ?!??
d'où ma question, siglés, pas siglés, c'est les mêmes ?
et suis en pneu étroit aussi, 130 ...
il me semble que le sport's était en 140 ou 150...

bon, personne pour me dire la différence entre dunlop siglés "touring elite II" et ceux non siglés ?

BUZZER a écrit:Je vous conseille fortement de monter des Pirelli et hors cons car ils sont trop monte origine Dunlop.
La différence est extraordinaire !! plus du tout la même bécane, un régal. C'est mon deuxième train et ne changerais pour rien au monde même si on m'offre une paire de Dunlop ou Metz. Nous sommes plusieurs à avoir changé et tous sont unanimes que ce soit sur le sec ou le mouillé et avec des conduites plus ou moins "brutales " de mecs qu'enroulent du gaz pour des Harley. Essayés sur 3 Street
1 Electra et une Electra CVO.

Tu alignes combien de kms avec les Pirelli ? tu peux donner les refs car je vais devoir y passer mon street bientôt...

Salut à tous,

l'un d'entre vous a t'il déjà tester le ME 888, si oui y a t'il une nette différence par rapport au ME 880, voir au commander II

Par avance merci pour vos avis

phil3138 a écrit:

BUZZER a écrit:Je vous conseille fortement de monter des Pirelli et hors cons car ils sont trop monte origine Dunlop.
La différence est extraordinaire !! plus du tout la même bécane, un régal. C'est mon deuxième train et ne changerais pour rien au monde même si on m'offre une paire de Dunlop ou Metz. Nous sommes plusieurs à avoir changé et tous sont unanimes que ce soit sur le sec ou le mouillé et avec des conduites plus ou moins "brutales " de mecs qu'enroulent du gaz pour des Harley. Essayés sur 3 Street
1 Electra et une Electra CVO.

Tu alignes combien de kms avec les Pirelli ? tu peux donner les refs car je vais devoir y passer mon street bientôt...

Je sais plus, environ entre 12000 et 15000 km, je ne regarde pas vraiment, quand il faut changer, je change ! C'est comme la conso,
j'm'en tape, quand il est vide je fais le plein. Pas envie de me prendre le choux, le jour ou je serais obligé de regarder, je roule en 125 ou j'roule plus !    Mais franchement, essaie un train de Pirelli tu vas être étonné par la maniabilité de ton Street.

@ Twinrider: C'est vrai que 9000 c'est pas beaucoup ! J'sais pas toi, mais moi je préfère un pneu qui s'use plutôt qu'un pneu qui use la route.
C'est quand même vachement plus agréable de ne pas se caguer quand ça glisse sans prévenir. Mais ça reste mon avis.

@ Sylène: J'ai usé quelques train de ME880 sur mon Vrod en 300 et j'ai bien aimé. En même temps, il n'y avait pas trop de concurrence à
part le Avon que je n'ai pas essayé. Le 888 connait pas.