j'ai un voyant rouge(eng) qui s'alume sur mon compteur

salut a tous,depuis 2003 je roule en flhr 1340 injection de 1997 et j'ai jamais eu de gros souci avec.mais depuis quelque temps un voyant rouge (eng) situé sur le compteur s'allume.au depart il s'allumé quant j'accelerer un peu fort,mais s'eteigné en allure constente,depuit il s'allume de plus en plus quant j'accelère et meme au changement de rapport.pourtant la moto marche tres bien et n'a aucun signe de faiblesse.et bien entendu je n'est pas la revue.
si quelqu'un pourrai m'indiqué la nature de ce voyant pour dianostiquer ce serai super cool en attendant je vous souhaite a tous de bon rides

Ça ressemble à un problème de pression d'huile. Vérifie vite ton niveau, et reviens vite nous rédiger une vraie page de présentation...

merci c'est sympa desolé pour la presntation mais je debute internet.pour la moto mes niveaux sont bons donc je part sur la pression d'huile je reviendrai vous tenir au courant.
ça fait 25 ans que je roule en moto.du 600 trail,750 sportive,autre japonaise custom,et depuis 2003 harley road king apres un carton en 98 et 4 ans de galère,meme si je roule moins qu'avant les balades,les soirees,les concentres les manifs pour notre defence et liberté de rider.merci pour les reponses a plus

çà ne peut pas être le voyant de charge ?
(si c'est une moto bricolée)
c'est les 2 seuls voyants qui peuvent se mettre à clignoter ....

sinon peut-etre les cosses de la batterie ? un mauvais contact à ce niveau, à vérifier aussi avant que ça ne casse.

j'ai pensé a la batterie mais elle a qu'un an et demi et elle est au gel.mes cosses sont bien serrez et je pense que j'aurai des pertes de puissance.je vais donc verifier la pression d'huile dans la semaine et je vous envoi le resultat.en attendant si quelqu'un pense a autre chose ou a deja eu ce probleime vos idees serons les bien venu merci.

mais ce voyant, d'origine, c'est un voyant pour quoi ?

Pas de voyant, pas de stress !!

Débranche ta batterie Un jour ou deux, parfois ça remet tout en place .Tu peux avoir une battrie neuve et un régulateur HS mais si elle charge? La pompe à huile égalment, fait faire un control à la valise si ça persiste ou tu prends le risque dune panne plus grosse.

Fais nous une photo de ton voyant allumé s'il te plait, parce que là on est dans le flou artistique et tu risques d'avoir un tas de loufoqueries en guise de réponse.

Si c'est le voyant de charge de batterie : alternateur ou régulateur => au bout d'un moment panne de batterie
Si c'est le voyant de pression d'huile : pompe à huile qui commence à rendre l'âme => le moteur ne tiendra pas logntemps, même si tu as l'impression que tout va bien

Première règle, ne plus rouler !

je trouve étonnant déjà de ne pas savoir à quoi correspond de fait
ce voyant !

twinrider a écrit:je trouve étonnant déjà de ne pas savoir à quoi correspond de fait
ce voyant !

denishd13 a écrit: ...un voyant rouge (eng) situé sur le compteur...

Ça doit être "moteur"?

Pour moi c'est pas moteur.. et j'ai eu ce voyant rouge, et des pertes de vitesses, comme des étouffements, jusqu'à l'arrêt, puis j'ai pu repartir, et en fait c'était ma cosse de batterie qui était fendue et qui allait se casser (dû au vibrations, et panne connue chez hd)
Pour quelques uns, la panne est plus sournoise, c'est à l'intérieur de la gaine que le fil se fendille...
Mais bon, c'est peut-être autre chose ?

+1 pour mon ex sport's !

merci a tous
j'ai pas la revue,et meme harley me demande des tunes pour me repondre
je vais regarder la pression d'huile (c'est ce a quoi tous le monde pense et moi aussi)
en ce moment le temps me manque pour faire com je veu .pour la phto du voyant c'est sur le compteur et pas avec le point mort et autre cligno,
meci

En fait, il sagit du voyant "check up" qui te signale un problème...
Ce voyant peut s'allumer pour n'importe quel ennui survenant sur le véhicule (allumage, pression d'huile...).
A vérifier batterie et cosses, fils sous le compteur, etc.

Il faut passer la machine au contrôle (valise) si le problème persiste.

J'ai eu un problème identique. Le voyant s'est allumé, panique à bord, arrêt immédiat. quelques minutes plus tard, voyant éteint. Au bout de plusieurs km, rebelote ! (le compteur ne fonctionnait qu'après plusieurs minutes de chauffe).
Après changement de la sonde (dans la boîte), même pépin !!!
Tripotage des cosses et des différents fils d'alimentation, tout à repris sa fonction = compteur refonctionne !!!