Probablement un problème de masse sur Electra mais on ne trouve pas

Salut à tous
J'ai une Electra de 99 en 1450 injection qui a environ 65 000 kms

C est un modèle classic dont les coffres et hauts parleurs ont été enlevés à l'arrière.

Depuis que je l'ai, elle me flingue mes batteries et dernièrement le fusible des jauges grille systématiquement dès que je mets le contact. L'autoradio grésille aussi dans une enceinte.

On a essayé de vérifier les masses un peu partout mais pas moyen de trouver. Est ce que çà pourrait venir de l'autoradio ?

On penche sur l'idée qu'il y a une masse quelque part qui me vide mes batteries et qui me les flinguent. A 200 boules la batterie çà commence à revenir cher...

J'ai lu que pas mal de gars avaient des problèmes similaires mais à chaque fois la panne est différente.

Auriez vous une idée ?

Merci d'avance :)

euh, peut être si tu enlevais le fusible
de l'autoradio, déjà ...
si çà ne le fait plus, c'est qu'il merdoie quelque part !

J'ai déjà essayé et la brèle ne démarre pas...

Ah merde autant pour moi... J'vais essayer pour le fusible l'autoradio...
Merci pour l info :)

bonsoir,demonte ton nez de cochon,tu vas voir le faisceau electrique de chaque coté et parfois les cables ce sont usés sur les supports de haut parleurs(deux petites pattes galvanisées),pour ta batterie qui se decharge a voir aussi le regulateur il se peut que le pont de diode soit fatigué et que tu ais une fuite.prend la tension de charge a 2500 trs ca peu donner une indication

Merci pour ces infos, je vais regarder ca rapidement :)

Bonjour,

Tu peux aussi avoir un problème de régulateur.
Tu as vérifié les tensions aux bornes de la batterie avec le moteur tournant?

Oups, désolé Ludo, je t'ai pas vu, j'ai fais un "bis" ! ! !

J ai tout essaye donc demain elle part chez bs motorcycles a Brindas. Ils vont bien trouver . Je posterai la soluce (s il y en a une looooooool)
En tous cas merci de votre aide

Tester les tensions c'est bien, mais il faudrait aussi tester les courants de fuite . débranche ton fil de masse et met un ampèremètre sur le moins de la batterie et la masse du cadre ( contact eteint , ampéremetre sur 10-A , puis tu le mets sur 100MA et ainsi de suite : vas y molo autrement tu grilles le fusible du testeur ! ) dit nous les valeurs relevées .

Merci Nikon rider mais elle part cet aprem à brindas chez BS motorcycles.

En mecanique je peux me débrouiller un peu (quand j'ai envie lol) mais en électricité je suis une vraie quiche. Les cours du collège sont loin loooool