Probleme régime ralenti et ratés...

Hello, comme dit dans ma présentation, j'acheté ma première Harley la semaine dernière!!! Une DYNA Sport de 2004. Lors de l'essai, elle présentait un problème : le ralenti à 3000 ou 5000 trs/min, le Gris chez qui elle était change un capteur, la passe au diag et je fais mon essai tranquille, RAS.
Je réfléchis rappel le vendeur (un particulier), je lui demande si le problème de capteur est résolu, il me dit que c'est OK.

Je vais chercher la moto mercredi dernier, démarrage à froid RAS, je pars avec et sur le trajet du retour (40km) elle a quelques ratés.... bon rien de grave, j'arrive à bon port : au boulot!
Au moment de repartir, rebelote : ralenti à 3000trs..... Je rentre chez moi, rappelle le vendeur, pas de réponse....

Le lendemain je rappelle le Gris, il me dit qu'il va commander le capteur et que mardi (aujourd'hui ce sera OK)
Cet aprem, je vais chez le gris, comme d'hab, démarrage à froid RAS, quelques ratés sur la route mais c bon! Je change le capteur (position du papillon) et rebelote, ralenti à 5000trs....
Passage au diag, impossible d'effacer le code panne...

Je fini par joindre le vendeur, je dois laisser la moto au gris pour réparation....

Ca commence bien!

J'ai pas trop compris là, le capteur de position de papillon a été changé combien de fois ?

Je commencerais par un démontage du manifold et une vérification de l'état de l'axe de papillon.
Le capteur TPS n'est pas facile à détruire, c'est un potard.

La moto vient d'être achetée. Avant de toucher négocier avec le vendeur une réparation à ses frais ou une baisse du prix équivalente.
Si c'est un pb à 1500€ sur la bécane, ce serait mes boules de s'enquiller ces frais !

chocolat noir a écrit:La moto vient d'être achetée. Avant de toucher négocier avec le vendeur une réparation à ses frais ou une baisse du prix équivalente.
Si c'est un pb à 1500€ sur la bécane, ce serait mes boules de s'enquiller ces frais !

C'est ce qui vient d'être fait!!! Ouf!

Moto récupérée aujourd'hui, nickel çà marche
Un corps d'injection tout neuf!!
@+++

Et ?????

Diagnostique ?

Le corps d'injection avait été changé pour un modèle de 1584 pour une raison que j'ignore!!!
Retour à l'origine et le tour est joué, elle marche nickel...

Putain, incroyable!!!
Comme quoi, faut éviter de bricoler lorsque l'on n'y connait rien.
(Je ne parle pas pour toi mais pour le taré qui a fait ça).

Et beh quoi ?

Juste que ça donne le même effet que si tu tentes de faire cuire un carré de porc hallal avec un briquet.

ou si tu mets des superbes bougies iridium sur une 307 HDI SW Tuning.

Ou si tu essaies de moudre du café au rouleau à pâtisserie....

Bref, ça marche pô

En tous cas, c'est le top, le pieds énorme ce 1450

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