Nouveau pneu

Il était temps, mon pneu d'origine aura poussé au cul du street bob pendant 15200 km, il a terminé sa vie entre les mains du cons Honda d'Antibes... . R.I.P.

Mon insatisfaction du Dunlop K591 en monte d'origine m'a poussé à faire des recherches. Habitué aux Michelin Commander, j'ai donc retourné le Bibendum dans tous les sens en vain : Il n'y a rien d'adapté à ma moto à part des tailles basses mais ma garde au sol étant déjà ridicule, mes pots n'auraient pas supporté...

Le cas Metzeler étant trop sujet à controverses, je l'ai écarté rapidement.

Bridgestone m'avais déçu et j'avais peur que le greffon japy soit rejeté par ma roue arrière...

Je me suis donc retourné vers les gros rouleurs pour prendre la température. Après moult échanges , j'ai décidé de rester chez Dunlop et d'opter pour l'Arrowmax GT501, considéré par les adeptes du Pan European et autres machine à abattre des bornes comme un très bon compromis Touring/sport.



Bon évidement, le contraste avec un pneu complètement HS est énorme , on a l'impression d'avoir une moto neuve... ça c'est cool...... mais après quelques bornes de rodage, je commence à augmenter le rythme.... Je ne sais pas pourquoi mais je le sens bien ce gommard, super grip sur route sèche, comportement sain, pas de décrochage.. ... A suivre.....

Bémol, sur touts les tests que j'ai lu, la longévité n'est pas son fort, on annonce 7000km.... A suivre.

Ah j'oubliais..... Le prix : 188€ pose comprise

Il a l'air bien "carré", ce pneu

Effet d'optique .... au contraire, il est d'une maniabilité assez époustoufflante

le look est pas mal

Je repars faire une ballade avec ma fille et je vous tiens au jus de mes sensations.

Le problème est pour le test sur le mouillé dans ta régio d'adoption.
Il faudrait demander à LB

Jaco a écrit:Il a l'air bien "carré", ce pneu

celui-là est carré (185x15):
http://www.indianfrance.com/divers/gros-pneu2.jpg

Je n'ai jamais rien compris avec toute ces pneus bidule ou truc. En 16 ans de hd, en roulant normallement, je n'ai jamais compris comment on peux voir des différences importantes entre telles ou telles marque; sauf les prix). Je me trompe peut etre, mais ça me fais penser aux grands pétroliers qui ventent tous la meilleure huile du marché. Nos harley ne sont pas des machines de compèt! comment pouvez vous voir des différences flagrantes?

C'est sure Avalon, suivant le modéle de la moto et son style de conduite on pourrait ne pas sentir la différence entre certains modéles ou marques de pneus mais pour ceux qui ressentent l'envie d'attaquer un peu, les sensations sont mesurables.
Dans un premier temps tu auras peut-être pu constater l'usure prématuré d'un pneu par rapport à un autre si ça t'arrive de changer de montes? Un pneu à gomme tendre chauffe plus, accroche plus et s'use plus vite qu'un gomme dure. Pour les routes mouillées je préviligie les gommes tendres donc dure pour le sec et les cloutés pour la neige...
Mais pour bien comprendre le phénomène je te conseille de t'interresser à la Formule 1 ou au WRC car les problémes de tenue de route sont les mêmes en deux ou quatre roues.
Bonne journée à tous.

Bon voilà, j'ai parcourru environ 400km avec mon nouveau boudin.... Je suis impressionné.
Je sens la route comme jamais, mieux qu'avec les Michelins qui pourtant me donnaient entière satisfaction
Je n'ai pas réussi à le faire décrocher, j'ai râpé le repose pied gauche comme un malade sur la N7 entre Cannes et Fréjus (pour ceux qui connaissent c'est violent!!!) j'ai fini de limer les boulons de fixation d'échappement..... rien n'y fait, il accroche toujours ce con, va falloir que je me méfie de l'avant à ce rythme.
La gomme monte très vite en température et plus tu tires dessus plus il accroche.....
Allez-y les potos, c'est du tout bon ce pneus.

Metzeler sujet à controverse ?????
avez-vous deja entendu du mal de ces pneus ?

Bein j'en ai sur mon Sport (ME880) et je trouve ca assez savonette quand il pleut, mais apparement ce ne serai pas le pneu mais tout simplement la moto !

(je me demade ce que le pneu "Big Blocs" de ma future Fat Bob vont donner tient !)

Krashtest a écrit:Metzeler sujet à controverse ?????
avez-vous deja entendu du mal de ces pneus ?

non pas moi et j'utilise ce pneux
mais lavis de taxane me semble bien
seul bléme ces 7000 kms PPFFFFFFFF dur dur avec un metz je fait 14000 kms

Mon cher Avalon, enfin quelqu’un de raisonnable.
Je ne peut pas parler de tenue de route de ma Dyna et je n'en parlerai jamais ( a part pour blaguer) car avec un custom qui n'a qu'un disque a l'avant, qui fait 300 kgs et qui peut prendre 30° dans les virages, même avec des pneus en bois, il y aura toujours moyen de se débrouiller.
Sur mon 1000 cbrf, je mets du Michelin et je surgonfle un peu, c'est un peut plus carre que les Metzeler, donc ,moins vif aux changements d'angle, mais ça prévient quand ça
vas partir. J'aime bien. Pour l’usure c’est kif.
Quand a comparer les pneus courses, faut déjà savoir qu'un boudin chaud en GP
c'est presque 100° sorti de couverture, une gomme tendre, c'est que tu peux enfoncer un stylo dedans sans forcer et que ce pneu fonctionnent avec des pressions super basse
parfois moins de 1bar enfin les motos gp peuvent prendre 60° d'angle, et ça ce n’est
que les données principales.
Cf : Moto coin coin.
Donc quand on pourra gonfler nos pneus a la bouche dès qu'ils seront sortis du four en plus, trop chauds au point ne pas pouvoir mettre les mains dessus, que la gomme collera toute seule par terre et que les HD n'auront plus de boite, alors là on pourra se prendre pour Vale.
Parlons plutot d'impressions perso ça fera moins de deçus.

Attention aux ME 880, il faut les faires chauffer car froid ça tiens pas la route, mais aprés je les trouves bien (j'aime bien quand ça glisse un peu)

voilà le pneu qu'il faut pour l'hiver :

http://www.indian-model340.be/the_ultimate_book_2d_7_ad.pdf

:o)

Ayatollah.Indiani a écrit:voilà le pneu qu'il faut pour l'hiver :

http://www.indian-model340.be/the_ultimate_book_2d_7_ad.pdf

:o)

pffffffff, il faut évoluer mon viel Ayatollah! voilà ce qu'est du pneu hiver ;-)) ( kristal rally en norvège)

http://www.lerepairedesmotards.com/pneu_fiche.php?marque=Dunlop&modele=Arrowmax%20GT501&avar=ar

Je relance le post ..... j'ai fait comme toi Tanxane, à savoir, une train complet de Dunlop Arrowmax sur mon sporty. Et je confirme .... rien à voir avec mes Avon (pas de polémique, ma bécane est un jouet et non un simple moyen de locomotion. Je roule donc quasiment jamais sous la pluie et les Avon, une fois bien chauds, me convenaient assez, sauf, je l'avoue, sur les fortes décélérations ). Mais alors là, ces gommes c'est de la balle. Les routes en lacets sont maintenant un vrai régal .... là où les Avon avaient du grip, les arrowmax eux collent carrément au bitume. Les prises d'angle sont plus franches, plus sures et mon sporty confirme sa dénomination de jouet !!! Que du bonheur !!!

Tu as posté ce message en Janvier 2008 Tanxane, serait-il possible d'avoir ton retour d'expérience

Même avis que toi, je n'avais monté que l'arrière, j'ai rendez vous le 3 juin pour l'avant + un train complet pour le dyna d'Agnès.

Que du bonheur dans nos petits virolos.
Semaine prochaine je change l'échappement pour un 2:1 pour pouvoir prendre plus d'angle à droite.

Tanxane,
Un Dyna pour Agnès
Tu gardes ton ancienne machine ?

Yep, j'aime trop mon Street Bob, elle a donc eu droit à un Dyna Custom 2006 rouge foncé métalisé tout comme neuf.

J'attends le pare brise, le power commander, et les pots US.

reouverture du post, je viens de laisser mon avon AM23 pour un ME 880 rien a voir, j'ai pas encore pu me rendre compte du gripp mais la moto est vraiment plus confortable avec ca, c'est hallucinant !! je vous tiens au jus dans qq bornes ...

Relance!
Je dois changer mon ME880...et comme je ne veux pas mourir idiot (enfin pas plus que maintenant...) je songe à tester ce fameux Dunlop.
Par contre, il y a t-il maintenant des retours d 'expérience sous la pluie? (Sur le sec je trouve que tous les pneus font l'affaire sur nos meules).

Donc: ME880 versus Arrowmax sous la pluie?...résultat?...(ou D402 ou commander?)

Sportster54CI a écrit:Je relance le post ..... j'ai fait comme toi Tanxane, à savoir, une train complet de Dunlop Arrowmax sur mon sporty. Et je confirme .... rien à voir avec mes Avon (pas de polémique, ma bécane est un jouet et non un simple moyen de locomotion. Je roule donc quasiment jamais sous la pluie et les Avon, une fois bien chauds, me convenaient assez, sauf, je l'avoue, sur les fortes décélérations ). Mais alors là, ces gommes c'est de la balle. Les routes en lacets sont maintenant un vrai régal .... là où les Avon avaient du grip, les arrowmax eux collent carrément au bitume. Les prises d'angle sont plus franches, plus sures et mon sporty confirme sa dénomination de jouet !!! Que du bonheur !!!

Tu as posté ce message en Janvier 2008 Tanxane, serait-il possible d'avoir ton retour d'expérience

Et sous la pluie ?