Les V twin méconnus

Je ne suis pas certain que ce genre de guidon soit l'ideal Ob...
Les mains sont bien près du bassin au vu des photos.
Faudrait essayer.

Une machine de board-track de 1914-1917, américaine biien sur.

Joerns Motor Manufacturing Company "Cyclone"

45 chevaux et 110 mph.
Ca doit peser combien çà? 100 kg peut-être et encore.
Pis les freins...c'est pas du Brembo or!
Fallait en avoir de grosses!




1000cc, arbre à came en tête par arbre vertical comme les anciennes Ducat qui n'ont
pas inventé ce procédé.

superbe la cyclone . Jeff Decker en avait amené une ce week end avec sa Crocker au Superrally . elle était dans son jus , comme tu dis, ça doit être très léger .

super ce post !

merci++++++ looping pour ce topic.........un pur moment de bonheur

Marsh Metz de 1913
Bon, j'ai l'impression que cette machine est trop restaurée...
A l'américaine.
Y avait-il autant de chrome à l'époque?

Moteur, 1087 cc

et

Je me vois bien conduire cet attelage, doucement, sur une petite route de campagne
avec mon épouse et tout pour le pique-nique dans le panier.

B.S.A G14 de 1927. 1000 cc


Nice bike no?

looping a écrit:Marsh Metz de 1913
Bon, j'ai l'impression que cette machine est trop restaurée...
A l'américaine.
Y avait-il autant de chrome à l'époque?

pas de chrome avant les années 30

Hi man,
MA-GNI-FI-QUE......
Il y a ....longtemps...trés longtemps j'ai connu un gars qui roulait en René Gillet....
Là où j'halucine grave....c'est le nombre de leviers sur le guidon.......et en prime il y a les vitesses au réservoir........
Entre la conduite aléatoire d'un side (j'le sais.....j'en ai eu 4... .!!!!)....., plus tous les paramètres à gérer pour faire avancer ce petit bijou......tu dois pô t'emmerder au guidon....
Hasta la vista

oui, Indiani, pas de chrome, plutot nickelé, pas tout à fait
le même rendu. Sur les photos, je dirai sur-restauration au chrome.
Enfin, pas sur et pas grave.
Shovel, ben, 3 manettes et 2 leviers...rien de terrible
Avance, starter, gaz?

looping a écrit:oui, Indiani, pas de chrome, plutot nickelé, pas tout à fait
le même rendu. Sur les photos, je dirai sur-restauration au chrome.
Enfin, pas sur et pas grave.
Shovel, ben, 3 manettes et 2 leviers...rien de terrible
Avance, starter, gaz?

manettes : gaz, volet d'air et starter
leviers : frein avant et embrayage.

btw, devinez qui a pondu la première moto (vendue au public) avec poignées tournantes ?

encore, encore.........

ce topic est un vrai bonheur.... en plus avec les précisions des connaisseurs.... que du bonheur...... je vous dis.............

En avance sur son temps? en 1928-29 avec son cadre en dural et ses formes
pas si courantes à l'époque. Je ne connaissait pas du tout cette Allemande.

Neander à moteur suisse MAG.
Egalement fabriquée, semble t-il, par Opel



Détail


Une autre avec un moteur un peu différent

Comment çà c'est pas un Vtwin, comment çà!

Moi je vous dit que c'est un double Vtwin à cylindres redressés.

non mais.
Pis faut pas m'agacer, le grand, là, derrière, quand je suis à l'apéro, hein!


Bon dimanche à tous

Hi man ,
T'as raison man...c'est un Twin........c'est le double allumage et le double échappement qui portent à confusion..................
On voulait pô t'agacer........continue à nous mettre des belles tofs....
Et même si t'as des tri ou four cylinders c'est pô grave.......allez......... ...à la tienne.....
Hasta la vista..

Pour Ayatollah.Indiani.
V twin connu, mais bon, il pleut depuis ce matin...

Donc une sortie de grange dans son jus:
http://fr.youtube.com/watch?v=JKwCAPM0brU

Pis une autre bien restaurée, avec side.
http://fr.youtube.com/watch?v=KGSFBQtFXtE

Indian...des années 15

looping a écrit:Pour Ayatollah.Indiani.
V twin connu, mais bon, il pleut depuis ce matin...

Donc une sortie de grange dans son jus:
http://fr.youtube.com/watch?v=JKwCAPM0brU

je rêve ou il roule avec les pneux à moitié à plat ?
en voilà une autre : http://www.indianclub.org/gallerie/england-2004/powerplus.wmv

looping a écrit:Pis une autre bien restaurée, avec side.
http://fr.youtube.com/watch?v=KGSFBQtFXtE

Indian...des années 15

Pour info la première est une Powerplus, la deuxième n'a pas de petit nom, juste "Hedstrom V-Twin", c'est un modèle semi culbuté (la Powerplus a un moteur à soupapes latérales).
En 1915 Indian a sorti un modèle à démarreur électrique... qui n'a pas eu trop de succès à cause de la mauvaise qualité des piles de l'époque.
Autres détails intéressants :
- les commandes se font par tringles et cardan, à partir de 1917 ça sera par câbles.
- à noter les poignées "à rallonges" faites pour éviter au pilote de ressentir les vibrations et de mieux amortir les chocs.

des magnifiques chez BSA :















http://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/BSA%20Bikes/BSA%20index.htm

Pour rester en Europe, une marque que l'on connait surtout pour ses machines
tout terrain...
Husqvarna 500CC 1915



Le moteur
Encore un de ces moteurs courants à l'époque avec l'admission
culbutée et l'échappement latéral.
Les soupapes sont superposées et le cylindre est 'borgne'
On voit bien le gros écrou à créneaux permettant de démonter
l'ensemble à l'admission et la soupape d'échappement.

Une autre très ancienne marque anglaise.
Royal Enfield model 180, 965 cc de 1922:

Le moteur, encore des cylindres borgnes,la bougie est sur un des bouchons.
Distribution latérale, ressorts à l'air libre...

et

Quand on voit le frein avant...

Une autre encore. 1911, moteur 400cc, environ 8CV.
A vous de deviner la marque.



Chaine en cuir, dominos de cuir rivetés !!!





pour démarrer il faut d'abord élancer l'engin avec un pédalier de bicyclette



C'est la plus vieille moto immatriculée en Finlande. Elle roule. J'ai même pris contact avec le proprio pour essayer ce bijou.
La marque ???? A vous de deviner.

Bravo pour ce topic !

ingervar a écrit:Une autre encore. 1911, moteur 400cc, environ 8CV.
A vous de deviner la marque.

C'est la plus vieille moto immatriculée en Finlande. Elle roule. J'ai même pris contact avec le proprio pour essayer ce bijou.
La marque ???? A vous de deviner.

Wanderer ?

FORD

[quote="Ayatollah.Indiani"]

Wanderer ?

YESSSS! Ayatollah , c'est une Wanderer.