demande conseils!! 2éme édition

comme vous le savez après les bonnes rigolades à st rémy, le plus dure est de revenir sur terre

ou puis-je trouver pas cher une bobine pour mon sport !!

j'ai regardé sur fc part mais laquelle choisir?

http://www.fcparts.com/zodiac/Index.html

ou ici :

http://www.jeffcoyote.com/product_info.php?products_id=34

je suis même pas sure que ce soit bien ça j'ai besoin de vos lumières

pas de réponse !!!


j'ai vu ça aussi, c'est bon ça pour ma zoule?

salut miss
un autre voyage avec la meme panne!!pas de bol.
je viens juste de rentrer à la maison, laisse moi le temps de rechercher dans mes docs et je te donne une reponse.

dommage de ne pas avoir été des votres cette année

@+
Pat

pat 40 a écrit:salut miss
un autre voyage avec la meme panne!!pas de bol.
je viens juste de rentrer à la maison, laisse moi le temps de rechercher dans mes docs et je te donne une reponse.

dommage de ne pas avoir été des votres cette année

@+
Pat

merci pat

oui dommage que tu n'aies pas été là, malgré la pluie tout le monde etait ravi de se voir

le kit " Kit Allumage N° 1[kit-all-1]" [z233718) à 80 € de jeff devrais le faire, comme ça tu en profite pour changer les cables avec la prochaine fois ça devrais aller.

@+
Pat

Salut Pat, content de te savoir a la maison !!

pat 40 a écrit:le kit " Kit Allumage N° 1[kit-all-1]" [z233718) à 80 € de jeff devrais le faire, comme ça tu en profite pour changer les cables avec la prochaine fois ça devrais aller.

@+
Pat

merci encore pour l'info, j'imagine que c'est facile à démonter et à remonter

vi vi c'est facile, 2 boulons, les fils de bougies a retirer et à remettre, si tu ne t'en sort pas je pense que l'ami Yoyo il peut le faire, je te propose pas de passer, en poussant ça fait loin, et j'ai pas prevu de venir a carcassone dans les jours qui viennent

@+
PAt

je devrai m'en sortir

Pom,

Tu n'aurais pas un problème de régulateur pour claquer autant de bobines ?

Sans vouloir faire de pub, il y a quelques bons en mecaniques sur d'autres sites. Ils pourraient peut-être de renseigner.

polmar a écrit:Pom,

Tu n'aurais pas un problème de régulateur pour claquer autant de bobines ?

Sans vouloir faire de pub, il y a quelques bons en mecaniques sur d'autres sites. Ils pourraient peut-être de renseigner.

merci polmar

mais c'est quoi le régulateur non pas la tête

Ben c'est le truc qui régule !!!

Non, je crois pas que ce soit le régulateur (si tu péte pas des ampoules à tout va) si tu claque des bobines d'allumage, vérifie bien que tés fils ht (haute tension) soit bien au carbone (et pas en cuivre) TU ME DIS QUOI ? hihi

Salut Pome,

si les symptômes sont les mêmes que l'an dernier, je pense pas que ce soit le régulateur.

+1 pour le kit que te conseille Pat40.

J'émets un doute quant à la compatibilité avec ton réservoir...cette (excellente) bobine Accel est légèrement plus large qu'une bobine origine ( ou look origine ), je pense qu'elle va toucher le flancs internes de ton réservoir - tout comme elle touche le cache bobine d'un softail evo par exemple - et faire masse..!!..
Je pense qu'une bobine comme, ou équivalente en esthétique, le tof que tu as mis fera plus l'affaire.

De plus cette bobine ( Accel jaune) est compatible avec allumage à vis (rupteurs) ET allumage électronique origine....NON avec avec bcp d'allumages "aftermarket" genre Dyna, Crane ancien modèle, Mallory, etc...qui nécessitent des bobines aux résistances primaires spécifiques...
Donc, commence par identifier ton plateau d'allumage..éventuellement envoie une tof ...ensuite choisir la bobine adéquate, cad la bonne résistance du circuit primaire (Ω) exigée par le fabricant.
Si cette bobine fait malgré tout ton affaire, je te conseille de faire couper et sertir les fils "antiparasite" par un "quiconnait"...c'est assez délicat comme manip'...il ne faut pas endommagé " l'âme " du fil, la repliée à la bonne longueur..et sertir proprement et efficacement...ce qui n'est pas une mince affaire avec les outils fournis ds le kit..!!

pat 40 a écrit:vi vi c'est facile, 2 boulons, les fils de bougies a retirer et à remettre, si tu ne t'en sort pas je pense que l'ami Yoyo il peut le faire, je te propose pas de passer, en poussant ça fait loin, et j'ai pas prevu de venir a carcassone dans les jours qui viennent

@+
PAt

Affirm ! c'est t'a un blème tu connais la direction de l'atelier et pis t'as mon phone

On devrait pouvoir bidouiller ta cafetière

Swapmeet, , si Pom n'est pas effrayée avec ton conseil !

polmar a écrit:Swapmeet, , si Pom n'est pas effrayée avec ton conseil !

Ben...vaut mieux prévenir que -------.....120 € + une galère à monter ou refafriquer une patte ..!!.........je ne crois pas me tromper en ce qui concerne la place sous le réservoir ( si la bobine en cause est placée à cet endroit - place d'origine -)...je ne me trompe pas beaucoup non plus en ce qui concerne la coupe et sertissage des fils...


En gros... - si la bobine est sous le réservoir uniquement et après avoir identifier le plateau d'allumage - privilégier un kit avec bobine "gueule" d'origine ou à la limite, "gueule" ancienne bobine origine avec fils de bougies d'entrée à la bonne dimension pour Sport' de l'année concernée...

S'il faut fabriquer une nouvelle patte... Je ferai ça pour ma copine

Sinon, le rebobinage c'est possible ou pas ????

Isabeau a écrit:S'il faut fabriquer une nouvelle patte... Je ferai ça pour ma copine

Sinon, le rebobinage c'est possible ou pas ????

Les bobinages primaires et secondaires sont noyés dans de la résine, le tout dans une coquille plastique (gueule d'origine evo).....tandis qu'ils sont carréments moulés dans une matière plastique ( ancienne gueule d'origine, années 80)....c'est faisable, mais "challenge" à envisager sur une machine de collec' dont les pièces sont introuvables...ou pour ue restauration uniquement en pièces "origine"....c'est du taf, qd même, ...faire fondre la résine...rembobiner avec la bonne section ( américaine..?!?!?), la bonne longueur....le coût ne vaut pas la chandelle, je pense.....surtout que dans le cas d'une bobine d'origine d'occase, on peut trouver à des prix à partir de 15-20€.....

Je me disais aussi... je voyais bien que tout était bien serti et moulé donc pas opérable. Je posais juste la question car j'ai un "bobineur" pas loin... Et en effet, j'ai fait rebobiner pour une "vieille" machine.

Merci swap

swapmeet a écrit:J'émets un doute quant à la compatibilité avec ton réservoir...cette (excellente) bobine Accel est légèrement plus large qu'une bobine origine ( ou look origine ), je pense qu'elle va toucher le flancs internes de ton réservoir - tout comme elle touche le cache bobine d'un softail evo par exemple - et faire masse..!!..
Je pense qu'une bobine comme, ou équivalente en esthétique, le tof que tu as mis fera plus l'affaire.

De plus cette bobine ( Accel jaune) est compatible avec allumage à vis (rupteurs) ET allumage électronique origine....NON avec avec bcp d'allumages "aftermarket" genre Dyna, Crane ancien modèle, Mallory, etc...qui nécessitent des bobines aux résistances primaires spécifiques...
Donc, commence par identifier ton plateau d'allumage..éventuellement envoie une tof ...ensuite choisir la bobine adéquate, cad la bonne résistance du circuit primaire (Ω) exigée par le fabricant.
Si cette bobine fait malgré tout ton affaire, je te conseille de faire couper et sertir les fils "antiparasite" par un "quiconnait"...c'est assez délicat comme manip'...il ne faut pas endommagé " l'âme " du fil, la repliée à la bonne longueur..et sertir proprement et efficacement...ce qui n'est pas une mince affaire avec les outils fournis ds le kit..!!

pas tout compris mais voici une photo enfin 2

j'ai pas pu démonter j'ai pas la bonne clé

Bon, ben je persiste à dire....car c'est bien ce que je pensais....risque de contact avec le réservoir.

C'est une bobine d'origine que tu as là...y'en a en annonces régulièrement...exemples de ventes actuelles sur eBay...
sur Nice...
http://cgi.ebay.fr/Bobine-dallumage-harley-davidson-pour-evo-1340_W0QQitemZ260249172937QQihZ016QQcategoryZ117478QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Dans le Limousin, un pro apparemment...
http://cgi.ebay.fr/BOBINE-ORIGINE-HARLEY-de-1985-a-1999-AUTRES-PIECES_W0QQitemZ310056747777QQihZ021QQcategoryZ65392QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem


les deux pour une poignée d'€..

merci swapmeet pour l'info