graissage de chaine secondaire

Euh oui j'insiste...
ma bécane n'a pas de courroie mais une chaine...kit chaine neuf qd je l'ai eu, environ 1200 kms depuis le permis et je la trouve "sèche"...comment procéder et surtout j'ai vu que certains types de graisse étaient spécifiques pour chaines avec joints toriques ou non...
D'ou ma question, comment savoir si ou non chaine à joints toriques? périodicité?nettoyage systématique avant ou non? (chaine + couronnes)
merci

Règles de base pour l'entretient d'une chaine:

- Si les rouleaux sont brillants et non mats, c'est que tu es déjà à la bourre et qu'ils sont secs, alors magnes toi.
- la plupart des chaines sont à joints, à moins d'avoir des chaînes de compet genre crosseux ou pistarde (économies en frottements) du coup c'est de la graisse POUR joints. Même si ta chaine est sans joints, le fait de prendre de la graisse à joints ne lui fera pas de mal (l'inverse, si).
- tu appliques A l'INTERIEUR de la chaine... Quand j'avais une chaine, je graissais SYSTEMATIQUEMENT après chaque pluie et après chaque lavage.
- te prends pas le chou de nettoyer une chaine surtout à joints: le remède peut être pire que le mal car l'essence ou les produits peuvent au pire abimer les joints, au mieux faire rentrer les grains de sable dedans à force d'insister. Déjà graisses la régulièrement.

Impeccable... MERCI pour ces conseils, je vais donc m'en occupper dès ce soir car effectivement je suis peut etre limite à la bourre...voila une habitude que je vais prendre, entre autres...

Evite les graisses en bombe, il vaut mieux prendre de la graisse en tube ou en pot, tu l'appliques à la brosse à dent.

Tanxane a écrit:Evite les graisses en bombe, il vaut mieux prendre de la graisse en tube ou en pot, tu l'appliques à la brosse à dent.

...électrique?

(private joke inside )

Perso, je nettoie la chaine avec un chiffon imbibé de pétrole, pour enlever le camboui, ensuite je pulvérise de l'huile (motul pour chaine) ça tiens, si pas trop de pluie 300kms si pas de pluie du tout ça tiens 500 bornes.

Surtout.... l'essence est à bannir pour le nettyoage (j'ai niké la précédente)

PS/ j'ai untilisé IGOL, mais MOTUL c'est mieux (et pas pour des raisons de jeux de mots)

Sur ma triumph, j'avais un scottoiler. Sur la ducati de mon fils, j'en ai installé un.
http://www.scottoiler.com 120 € environ.

C'est super pour tous ceux qui n'ont pas le courage de graisser autant qu'il faudrait.

Cette opération est hyper pénible sans béquille centrale ou équivalent permettant de décoller la roue arrière du sol.

Les graisses en bombes, pour durer sont très collantes, donc fixent toutes les cochonneries qui passent à leur portée. L'huile assez liquide (de tronçonneuse) convient bien mais ne colle pas, donc il faut en remettre très souvent. Un avantage une chaîne toujours propre.

jean voilegaz a écrit:Perso, je nettoie la chaine avec un chiffon imbibé de pétrole, pour enlever le camboui, ensuite je pulvérise de l'huile (motul pour chaine) ça tiens, si pas trop de pluie 300kms si pas de pluie du tout ça tiens 500 bornes.

Surtout.... l'essence est à bannir pour le nettyoage (j'ai niké la précédente)

PS/ j'ai untilisé IGOL, mais MOTUL c'est mieux (et pas pour des raisons de jeux de mots)

EUH le jeu de mots...tu t'envoles avec Igol et avec motul...oui j'ai compris...
Et puis effectivement je confirme ce que dit Polmar, pour l'absence de béquille centrale pour cette opération...c'est galère...avancer un peu, béquiller, graisser, recommencer...mais c'est fait...pour cette fois j'ai mis de la graisse via la bombe, apparemment tt va bien, la prochaine fois je ferai ça tranquillement (mais ça m'a pris du temps qd meme de nettoyer et graisser!) à la brosse à dent..merci de vos avis et conseils en tt cas

FredP a écrit:

Tanxane a écrit:Evite les graisses en bombe, il vaut mieux prendre de la graisse en tube ou en pot, tu l'appliques à la brosse à dent.

...électrique?

(private joke inside )

Ouarf ouarf !!!!

Non, celle là c'est pour le ménage #####