courroie secondaire RK

salut,
dans 11 jours
je vais acheter une Road King de 1999 est 80.000 kilometres

la révision moteur boite est faite mais la courroie n'a jamais etait changée

à combien va etre la facture surtout qu'a ce kilometrage les pignons vont etres certainement changés egalement ??

avez vous d'autres conseils à me donner ?
merci

bonjour voisin et

merci monsieur

euh MONSIEUR!!!!!! moi non je ne suis pas un monsieur

J'ai bientôt 80 000 avec le mien.

Couronne et pignon de sortie d'origine.

Pour la courroie, tu fais une bonne inspection et si elle ne présente pas de défaut, tu roules.

Quand j'ai acheté mon RK j'ai regardé vite fait (faut dire que c'est pas très accessible).
Je me suis aperçu peu de temps après que la courroie était coupée et il a fallu la changer.
300€ de courroie et 200€ de MO, il y a du boulot sur un RK...

Quoiqu'il en soit tu as fait un excellent choix, bonne route

Sport40 a écrit:J'ai bientôt 80 000 avec le mien.

Couronne et pignon de sortie d'origine.

Pour la courroie, tu fais une bonne inspection et si elle ne présente pas de défaut, tu roules.

Quand j'ai acheté mon RK j'ai regardé vite fait (faut dire que c'est pas très accessible).
Je me suis aperçu peu de temps après que la courroie était coupée et il a fallu la changer.
300€ de courroie et 200€ de MO, il y a du boulot sur un RK...

Quoiqu'il en soit tu as fait un excellent choix, bonne route

et t'as pas du chancher les pignons ?


oups z'avais pas vu ,mille pardon maaaadaaame !

non mais ici pas besoin de madame ou de monsieur

d'accord pomecanelle

J'ai fais faire cette intervention à 46 000.

Dernièrement j'ai demandé à un pro ce qu'il pensait de ma couronne.
Verdict tout bien, bonne pour le service.
Si il n'y a pas de marque d'impact et si les dents sont bien régulières c'est bon.

Maintenant, c'est toi qui voit mais l'addition risque d'être salée sans grand intérêt....

c'est une 1340 ou 1450 et y a t'il eu des problemes d'autres ordres

C'est un 1340.

A 46800 la roue libre de démarreur a cassé.
Je l'ai changé moi même.

Depuis c'est le bonheur

Je fais les vidanges et l'entretien régulièrement, rien de plus simple.

Ah oui, très important, je sors régulièrement même quand ça pique un peu

Une meule à l'arrêt trop longtemps est sujette à de petits soucis parfois.

LA ROUE LIBRE DE DEMARREUR EST UN INCIDENT QUI ARRIVE REGULIEREMENT, LES DEMARREURS D'ORIGINE ETANT TROP FAIBLES.

EN CE QUI CONCERNE TA COURROIE, ROULE AVEC. TANT QU'ELLE NE CASSE PAS C'EST QU'ELLE EST BONNE. MOI J'ETAIT MECANO HD PENDANT UN TEMPS. MAIS JE ROULE AUSSI ENORMEMENT. TOUT CE QUE TE DIT UN CONCESSIONNAIRE EST BASE SUR DU VERIDIQUE MAIS AUSSI POUR SE FAIRE DE LA TUNE. MOI MON SOFTAIL A UNE COURROIE MARQUEE ET UNE COURONNE MARQUEE EGALEMENT. APPAREMMENT, IL Y A DES SOUCIS SUR CERTAINS 1450 CAR J'EN AI VU D'AUTRES COMME CA, MAIS CA T'EMPECHE PAS DE ROULER. LE JOUR OU ELLE CASSE, C'EST ENVIRON 200€ ET TU COMPTES MINIMUM 3H00 DE MAIN D'OEUVRE DANS UNE CONCESS OU TU NEGOCIES LE PRIX CHEZ UN GRIS

j'espere quelle pourra encore faire 10000 mais apre j'ai la trouille de la panne a
pétaouchnoc !
la courroie se trouve uniquement chez le conc ?

Va voir là :

https://planet-bikers.1fr1.net/bons-plans-f13/adresse-en-france-t6900.htm

thank you !

je pense que a 500 euro la courroie et la main d'œuvre tu passe pas .
il faut tomber
la roue
le bras
le carter primaire
le primaire avec l'embrayage
le demarreur
le deuxieme carter
prevoir tous les joints
l'huile
moi je pense que t'approche les 1000 euros chez HD

C'est ça, dernière expérience connue d'un possesseur de RK=900 euros chez le concessionnaire....
Aprés si t'es courageux et que tu bricoles y a ça aussi....

http://www.harleyhog.co.uk/belt%20install%201.htm (merci Sport40)

je précise que pour 500€ c'était pas en concession, hein...

merci
je suis ancien mecano chez opel
il faut un peu de courage et de patience et surtout : pas de surprise
quand on connait pas on cherche !
parceque 900 roros ça fait chaud pour une simple courroie

Si tu es mécano, que ça soit en horlogerie ou en agricole, tu t'en sors facilement avec la RT, faut juste être rigoureux et avoir les bons outils.

Les motos qui roulent avec plus de 100 000 au compteur et la courroie d'origine sont légion, ça n'est pas ça qui doit t'arréter.

Bons rides avec ta mob !

ce le faire oui , mais il faut une très grosse douille dont je sais plus la dimension .
qui de plus il la faut longue .
moi j'ai du la fabriquer pour un pote .
si je retrouve une tof , je la met .

voila la clé que j'ai du fabriquer .

merci pour vos réponses
surtout que j'ignoré que certaines ont fait plus de 100.000 kms
ça ma rassure

pour la clef j'ai un equipement pl
avez vous une idée de la taille,mais surtout ,y a t'il des pas invessés ???

la douille poid lourd classique n'est pas assez longue

ouais;ça c'est effectivement de la douille
il a fait ça il y a longtemps ton pot ?