Contact feu stop frein arrière

polmar a écrit:L'ampoule est bonne, car heureusement elle s'allume quand j'actionne le levier de frein avant et le feu commandé par l'a pédale arrière fonctionne quelques fois après intervention sur le circuit

Quel circuit Polmar?

Hydraulique ou électrique ?

Hydraulique puisque mettre le voltmètre où il faut et créer des shunt aux endroits idoines permet, à priori, de disculper la partie électrique de l'équipement.

tu parlais de bulles d'air précédemment tu as toujours le phénomène ??

J'ai racheté un bidon de DOT 5 chez Big jack, 8,57 € contre 25 en cons.

J'ai de quoi faire

Ce week end révision des 24000 par moi-même pour être en état pour l'anniversaire du Hanga rd es Celtes le 29.

Bon, moi c'est l'inverse... je viens de changer l'ampoule, et elle reste allumée en position feu stop.

Pourquoi ça fait ça ?


(je l'ai changée car elle s'allumait plus, et pour cause ! elle était dessertie de son culot rectangulaire, et se baladait dans le phare (ça faisait gling-gling...)

Comment je peux réparare ça ?

Vérifie tes contacteurs au guidon et au pied et fais le assez vite si tu ne veux pas que le plastique du support fonde sous la chaleur de l'ampoule de stop allumée en permanence. Ca m'est arrivé.

C'est arrivé aussi à Pomme lors du deuxième M.E.B.; malgré le refroidissement liquide généreusement dispensé.

A tout hasard, regardes si tu as pas monté l'ampoule à l'envers (tu as les plots décentrés sur le côté de l'ampoule vu qu' elle fait aussi veilleuse).

L'ampoule se monte dans les 2 sens, donc pas de pb de ce côté là, c'est réversible.

Le problème viendrait donc soit de la douille qui aurait un peu chauffée, soit du contacteur, "on" (el marido) vérifie tout ça à midi, car hier soir il était pas là et j'étais seule face à mon pb d'ampoule, et vu que je suis pas une lumière.... )