pb sur frein arriere sur sportster 2006

Bonjour, j'ai un pb sur mon frein arriere de sport 2006.Pas d'attaque ,pas de mordant.Plaquettes neuves (cons) ,j'appuie comme un fada ,ça ralenti ,mais pas plus .Comparé a mon autre sport de 83 ,il y a pas photo,lui la roue bloque!!!.J'ai casse les angles, deglacé les faces, queudale ,( faut dire avec le renvoi d'angle du au fait du mc monté perpendiculairement sur ces models ,rien d'etonnant )
Bref, si vous avez des suggestions ,elles seront bien venues.
CIAO

De l'air dans le circuit?
La pédale arrive en butée ou pas?

Pas d'air,pas en butée non plus,j'ai regardé les ressorts a l'interieur,bien placés,le piston sort bien,je cherche.Merci pour ta reponse.
CIAO

Durites fatiguées ?

Ah ben ouai, tu me fais penser à une panne très con mais qui peut arriver....

Si les durites sont fatiguées elles se déforment et la pression est largement moindre
au niveau du piston....

M'enfin c'est du 2006 mais bon....

Si tes plaquettes sont neuves c'est normal, il faut les roder pour qu'elles prennent la forme des disques.

Sinon, as-tu fait la purge et le changement de ton liquide de frein?

Profites pour passer un coup d'acétone sur les disques.

Si ça va toujours pas envoies moi un MP, on se filera rendez-vous quelque part.

qualité des plaquettes , à voir en remontant les vieilles ??!

Salut à tous et merci.Je vais essayer un bon nettoyage du disque puis attendre un peu que ça se rode.( au fait a peu pres combien de kms pour avoir une idee)Pour ce qui est durite,a vue d'oeil c'est ok.
Si quelqu'un a un model 2006 et + rencontre t'il ce PB?
A vrai dire ,ne me servant que tres peu du frein arriere ,je me suis rendu compte de la difference en essayant un ancien model equipé d'un m.c sur le coté du carter de chaine.ça freine dur a bloquer la roue (c'est meme trop).Là c'est mecanique !!!.Je vous tiens au courant.
Encore THANK'S a vous
CIAO

salut
J'ai un 2006 et ai eu un problème de purge sur mon circuit (purge à l'envers pour résoudre le problème) puis j'ai changé mes plaquettes il y a pas longtemps ,et j'ai pas eu ce problème de manque de niak (plaquettes de chez zodiac)
as tu bien remis la plaquette anti-bruit à tout hasard ?

Salut,tu parles de la petite protection qui vient au dos des plaquettes (couleur or)si c'est ça elles semblent bien etre en place .Purger ,ok,mais je sentirai ou un vide ou une elasticité dans la pedale non ?
Et ton frein a du mordant ?

Ma femme a un sportst 883 R de 2006 (acheté neuf) j'ai remarqué dès le début que le frein arrière n'était qu'un ralentisseur ! surtout comparé aux modèles précédents. Le changement des plaquettes et du liquide de frein effectué l'année dernière n'a rien changé. Remarque ça change un peu sur les vieux modèles s'était les freins avant qui ne servaient pas à grand chose !

frenchis a écrit:Salut,tu parles de la petite protection qui vient au dos des plaquettes (couleur or)si c'est ça elles semblent bien etre en place .Purger ,ok,mais je sentirai ou un vide ou une elasticité dans la pedale non ?
Et ton frein a du mordant ?

salut
oui je parle de cette protection
Comme tu dis, problème de purge tu serais obligé de pomper
Maintenant il est vrai que c'est plus un ralentisseur qu'un frein arrière, mais en appuyant comme un bourrin, je bloque

J'ai aussi un 12R2006.

Pour le frein arrière, je trouve qu'il freine suffisamment.
Pour s'en rendre compte : en route, point mort et freinage. Ce n'est pas qu'un ralentisseur.

Pour les plaques à mettre entre plaquettes et pistons: Ne pas les omettre: la blanche sert d'isolant thermique. Surtout utile pour ceux qui freinent fort, longtemps et souvent. Pour les autres, ont ils le risquent de mettre en ébullition le lockeed ?

Du rodage:
Au départ le disque usagé présente des cercles concentriques d'épaisseur variable avec bosses et creux. Cela se sent bien en passant le doigt radialement sur le disque. Par contre tes plaquettes sont lisses. Donc la friction ne se fait que sur le sommet des bosses du disque. Surface faible donc freinage anémique.
Le rodage creusera tes plaquettes au niveau des bosses du disque, ainsi la surface de friction sera aussi dans les creux du disques. D'où surface maximum, donc freinage normal.

Pour la durée du rodage, tout dépend.
Si tu ne fais que de l'autoroute sans jamais freiner, tes plaquettes ne vieilliront pas vite. Si tu fais d ela montagne quelques km seront suffisant

Pour le rodage,j'peux pas dire,j'ai tourné que dans le quartier.Par contre,j'ai regardé les plaquettes AV,(je vous rassure ça freine !!!) il y a 3 stries verticales.Sur les AR une seule.J'ai donc crée 2 supplementaires ( a peine 1 mm de profondeur pour essayer) on va voir.Mais je suis d'accord avec Big Bore, c'est juste un ralentisseur.
Je vous tiens au jus a +++.
Ciao

si tes plaquettes sont neuves et si tu n'as fais que quelques km avec c'est normal que ça ne freine pas bien
comme dit plus haut , il faut les rôder , c'est a dire les user pour quelles se mettent a épouser les formes et les sillons de ton disque

+ 1 Sam

Concis, le Sam:

Les sillons sont exactement ce que je voulais décrire avec mes ronds concentriques avec creux et bosses. Je suis

nan nan ... entier

Salut SAM, je suis passé dans la semaine du nouvel an a DIJON, et j'ai fait un saut chez Panzer;(pensant peut etre te rencontrer) Fermé .Deçu . Et pour un sudiste je te dis pas L'EFFORT en cette periode ça caillait !!

oui : dommage
mais bon ... il a le droit a des vacances