Coup de gueule sur les prix de vente des Harley d’occasions

Bonjour à tous

Il est vrai que l’Harley possède une image que d’autres marques n’ont pas, ce qui permet à la marque de tenir la cote et donc au propriétaire de revendre sa HD mieux qu’une japonaise sur le marché de l’occasion.
Malgré tout, je trouve que l’on est dans l’exagération totale.
Il est vrai qu’il y a 10 ans il y avait moins de HD sur le marché de l’occasion et que la rareté faisais monter les tarifs, mais aujourd’hui nous ne sommes absolument plus dans ce cas de configuration. Je parle surtout des générations récentes de HD.
Il se vend tous les ans, en neuf, de plus en plus de HD et le prix du neuf n’augmente pas vraiment.
De fait on retrouve de plus en plus d’occasions et le marché est donc très ouvert aujourd’hui et surtout sur les millésimes 2000 à 2006.

Un Sport, un Dyna, un Fat, un Rod… se trouve aisément et la rareté n’est plus.

Alors pourquoi afficher des modèles ayant déjà 3 à 5 ans, parfois le prix proche du neuf.
Un 883 coûte neuf 8000 € et l’on en retrouve d’occasion autour des 7500 €, (voir plus pour les réveurs), alors qu’ils ont déjà 2 ans.
Idem pour un fat un 2003 ou 2004 affiché à l’occasion à près de 18/19000 € parfois, est aberrant. A noter qu’un fat acheté neuf et remisé à 5% reviens à 19700 €.
On arrive même à remarquer régulièrement des millésimes proches des 2004 plus cher en occas que des 2006. Une aberration totale.

A préciser tout de même…. Les occas annoncées à des prix de dingues ne se vendent pas. On a le droit de rêver.

Salut a tous.

Cette surcote est essentiellement due à une accessoirisation qui peut atteindre des proportions délirantes.
Quand je regarde la facture de mon Street:
Machine stock 13500
Mise en route + divers accessoires (échappement, carto...) 2300
Total 15800.

C'est ce prix de départ qui doit être pris en considération...
Il y a bien entendu des exgèreurs patentés mais comme tu le précises très justement, ils restent sur le carreau avec leur machine.

tu as raison patrice ,
quand j'ai vendu mon 1200 sport , à un prix realiste ; j'ai lu des trucs du genre :, elle est pas chère , pourquoi ?

salut Tanxane

je suis ok pour la sur cote accessoires jusqu'a un certain point car il faut admettre qu'a la revente l'accessoire pert de sa valeur. Sauf si cela correspond exactement a ce que recherche le futur acquéreur.

Le décalage que je trouve effrayant provient du fait qu’elle sont vendues chers et sans accessoires particuliers, pour certaines.

J’en suis a ma deuxième HD et recherche éventuellement un fat et bien je vous assure, y en à qui rêve.

Il faut malgré tout dire que le prix de vente affiché n’est pas le prix de vente final, car c'est plusieurs mois après que le particulier ou même parfois le conces se retrouvent devant le fait qu'elles ne se vendent pas aux prix proposées qu’ils décident de réduire le prix.

je cherche un fat et j'ai donc pris contact avec des vendeurs particuliers ou prof, mais lorsque je rappel quelques semaines après, et même quelques mois après, elles ne sont pas vendues. certains proprios s'entêtent à espérer trouver le pigeon.

j'ai remarqué un fat 2001 avec 4000 KMS à 16900 € toujours en vente après 3 mois.
un 2002 à 16000 € avec 9000 kms ‘stage 1) toujours pas vendu.
un 2004 à 16500 € avec 8500 kms toujours pas vendu.
et le pompon un 2004 a 18900 € (stock bien sur).... toujours pas vendu. 4 mois à la vente tout de même il faut le dire.
tous en excellent état .

cependant les fat autour des années 2002/2004 et proposés autour des 15000 € ne restent pas longtemps à la vente et il faut être dessus de suite. j'en ai raté un. Dommage
on peut donc supposer que le prix de transaction raisonnable se situe autour des 15500 €.

à ce prix ca part, au dessus le vendeur espère le pigeon.

PATRICE, je te souhaite bonne chance dans la recherche de la bécane de tes rêves,
j'ai raisonné comme toi il y a quelques mois, acheter un Heritage Classic d'occase ou pour quelques milliers d'euros en plus pour un neuf, quand on peut je te l'accorde, eh bien j'ai craqué pour un 2007,
je ne te cache pas que j"ai hesité entre un Fat et un Heritage, mais le pare brise et les sacoches sont quand même bien utile, on aime bien son petit confort...........
MEZIG

J'ai moi aussi acheté un Héritage de 1990 avec 37000 Km au compteur, une rigolade, en même pas un an, j'ai fais 10000 bornes.
Son prix était de 12500 euros et j'ai réussi a l'avoir a 11000 euros, mieux que rien.
Et le confort, rien avoir et surtout, on peut la déshabillé a volonté et on a l'impression d'avoir une bécane différente a chaque fois. Je passe d'un Fat a Un Héritage en quelques tours de clés !!
@+ les potos.

A voir le prix des occases, on a envie d'acheter neuf.

Le pire, je trouve, c'est avec les vieilles occases (je ne parle pas des véhicules de collection), je parle de machines totalisant 90.000 Km, vendues encore de 10 à 14.000 € ...

Moi je commence à rêver d'un big twin, et les occases ne me font guère têver par rapport au neuf.

pareil pour moi MEZIG j'ai longtemps hesité fat ou heritage.

mais on trouve beaucoup plus de fat sur le marché de l'occas alors ....

bravo pour ton 2007.

Olivier: +1... Pour la même raison je me rabat sur le neuf. Les tarifs sont hallucinants et la plupart des meules ne me semblent même pas correctement entretenues.

Ca me rappelle le phénomène des BMW RT.... Une clientelle qui sait à peine vérifier le niveau d'huile et qui revend à 80% du prix du neuf des meules à mi-vie....

bin patrice voyon té tout rouge

quand tu va chez haley on te donne la moto mai tu paye le myte ces simple neuve ou doccase

NAVAJO a écrit:bin patrice voyon té tout rouge

quand tu va chez haley on te donne la moto mai tu paye le myte ces simple neuve ou doccase

... Et on peu pas l'avoir gratis, sans l'option myte !

Une fois que la bécane est usée jusqu'à la corde, il retste toujours le myte, qui est resté intact !

salut NAVAJO

c'est pas un problème de myte.

c'est simplement que le myte à reprendre ton expréssion et bien il est plus cher d'occase que neuf. proportionnelement bien sur.

il s'agit donc simplement de proiportion et de logique. car je ne conteste en aucune manière le prix du neuf quoi que... si cela pouvait couter un peu moins cher...

je crois que personne serait contre.

Le neuf devrait être moins cher depuis que l'Euro s'est considérablement aprécié face au Dollar.
Grosso modo 1 EUR pour 1,36 USD. Le prix de nos HD en Europe aurait du baisser depuis 3 bonnes années au moins. Pas forcément de 36%, mais quand même.
V................................

aller
attendez octobre Décembre , là , ça chute grave
rien que sur le Wild , ces derniers temps ,j'ai vu des bécanes prendre 1500 à 2000 euro sur leur prix affiché en octobre2006

C'est comme les bonnes bouteilles, ça a tendance à bonifier avec le temps, et toujours comme les bonnes bouteilles, elles bonifient plus vite quand il fait chaud...

bah, y a pas vraiement à discuter.
le bon prix c'est celui auquel l'achat/vente se fera.
les "rêveurs" (acheteurs ou vendeurs) en sont toujours pour leurs frais : y font pas le deal. Je suis pas certain qu'il y ait beacoup de gogo prêt a mettre n'importe quel prix pour quelque chose qui n'est pas "au prix" (même au prix "Harley" ) . Ya qu'à voir les commentaires sur ce post : beaucoup préfèrent le neuf.

à BikerLandais, as tu quelques photos de ton Heritage déshabillé,
à poil le softail, on veut le voir à poil !........................
MEZIG

dites.... vous n'avez pas remarqué que l'age moyen des posts c'est 45 ans.

Normal, c'est cohérent avec le vieillissement de la population de l'europe de l'ouest.
Par ailleurs, j'ai lu que la "Harleyite aigue" frappait surtout lors de la difficile période de l'andropause
Mais je constate que certains l'attrappent très jeunes

J'ai 32 ans, mais à mon avis, je ne suis pas le plus jeune ici !

Ben moi, j'ai piqué au truc a 28 ans (dès que j'ai eu les sous). C'est clair que beaucoup rêvent quand ils mettent leurs annonces, comme beaucoup rêvent d'avoir une Harley. Les uns profitent de la naïveté (?) des autres... est-ce qu'un rêve a un prix ? Le bon prix, c'est quand les deux se mettent d'accord sans qu'aucun n'ait le sentiment de se faire enfler.

Je suis a 100% d'accord en ce qui concerne le prix des occaze (voir d'ailleurs mon poste a ce sujet qq page plus bas) mais en ce qui concerne le prix des motos plus anciennes il y a un truc que j'ai lu dans un de mes mag moto generaliste, me souvient plus des chiffres exacte mais ca revenai a dire qu'aujourd'hui une 883 coute moins cher qu'il y a 15ans !!

Et je ne parle par rapport a l'inflation, mais qu'en '88 je crois une 883 revenait a 8.000 roros et maintenant a 7500 !! ce qui peut eventuellement expliquer les prix parfois exorbitant des occazes

N'empeche, il y en a qui exagere, le pire c'est qu'entre le prix de vente annonce et la realite il y a qq fois un gouffre, mais celui qui parcoure les annonces ne connait pas le prix de vente final, et peut donc croire que la moto est partie au prix annonce !!

Je voit ca tout les jours en immo, pas evident de faire comprendre au voisin qui veut aussi vendre sa maison (qui est forcement plus belle et plus grande que celle de son voisin !) que le prix demande n'est pas le prix obtenu, pareil avec les Harley...

j'ai regarder les annonces ici . . . . il y en a quelque une . . . .

salut à tous

je reviens sur le sujet concernant l'exagération du prix de vente des HD, car j'ai appeler aujourd'hui un vendeur suite a une annonce et concernant un fat de 2004.
Il semble en très très bon etat , il est stock (avec la bulle avant)et il a très très peu de kms, mais le vendeur en demande 18900 €....!!!???
c'est le prix d'un 2006 et à 1000 € pas loin du neuf avec la remise accordée (19700 €).

meme si l'on admet le très faible kms il n'est pas possible d'etre aussi cher .
on est sur une autre planete.

et en plus ce n'est pas un conces HD.

a plus