chaud le frein arrière? ? ? ?

c'est chiant l'été quand on commence à avoir la pedale de frein arrière molle, dans les descentes de routes de montagne.


alors on reflechi et çà donne çà

un ptit tour chez USHIP



un au bricolage



au cas ou petit ventilo 12v de coté



et hop!!!! de l'air frais sur l'etrier

 STRADA le roi du ventilateur !!!

même problème que toi ( pédale molle !) je rétrograde à donf en freinant de l'avant ( mes plaquettes arr sont mortes )

indispensable pour les commandes suicide

Tu peux aussi utiliser du liquide de frein de compétition qui a un point d'ébullition, pour les produits de bonne qualité, supérieur à 200°C. En plus du ventilo ça devrait te permettre qq virages de plus...

salut , donc il n'y a pas que moi qui est des soucies , malgré les critique que j'ai eu sur ma conduite

A propos du liquide de compétition, j'ai trouvé celui-là, AP Racing 325°C, il n'est pas donné mais c'est du liquide pour voiture de circuit qui atteignent de température très élevées en course

https://www.racingmotorshop.fr/freinage/liquide-de-frein/95894-pack-2-liquide-de-frein-dot-4-ap-racing-r3-ap-660-500ml-204325c.html?gclid=Cj0KCQiA2ITuBRDkARIsAMK9Q7POBIghLMCM9424PYFWZlRX470zfm4h_QwEts5edrKRXRc7UkQEumAaAmuaEALw_wcB

Gilles , avec ce type de liquide ceux qui sont comme moi a utiliser du dot 5 sont obliger de tout vidanger , nettoyer et changer les joint car pas missible

Ah oui effectivement, désolé, j'avais oublié qu'avant 2004, les HD étaient équipées de liquide silicone DOT 5... Et ce sont de joints spéciaux qui vont être bouffés par les très corrosifs DOT 3,4 et 5.1.
Néanmoins, il me semble que le DOT 5 avait une tempé > 200°C...
Y a pas les gars, il faut réduire le poids des HD... pas si simple ;-)

perso pour un modele 2006 j'ai changer tte les joint et flexible et je suis passer en dot 5

Et as tu trouvé une nette amélioration quant à l'efficacité de freinage ?

oui surtout dimanche avec le tour du cap corse