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    Coupure alimentation électrique

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    Message par crossbones31 Dim 6 Déc 2020 - 11:14

    J'avais oublié de vous tenir au courant de la suite.
    Pour ceux qui étaient à la Katchounade, vous aviez remarqué que j'avais dû venir sur 4 roues cause panne Electra.
    En partant de la maison, j'avais des coupures totales électriques tous les 4-5 km, principal et accessoires, qui revenait au bout d'une minute.
    A la vue du schéma électrique, le problème vient forcément du disjoncteur thermique de tête vu que les fusibles de distribution qui sont derrière ne grillent pas.
    voilà le fautif:
    Coupure alimentation électrique Img_3711

    Il s'agit juste d'une lame qui se déforme en chauffant à cause du courant qui le traverse et donc coupe le courant. En refroidissant, il reprend sa forme d'origine et refait passer le courant. Il est donné pour un courant nominal de 40A; il devrait donc s'ouvrir pour un courant au moins 3 ou 4 fois supérieur.
    Dans mon cas il devait s'ouvrir vers 10-15A ce qui fait un sacré écart.
    J'ai bien essayé avec des alimentations de labo mais les plus grosses dont je dispose se mettent en sécurité à 7A. Quand aux bancs de décharges qu'on a, l'insertion serait difficile.

    En regardant de près, le métal est oxydé ce qui modifie peut-être ses caractéristiques.

    Après achat d'un neuf (8.75€), c'est reparti comme avant.

    DidBoum et Philal aiment ce message

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    Message par RoadKing Dim 6 Déc 2020 - 13:45

    Bon, ben c'est pas si grave.
    C'est reparti pour un tour (de compteur).
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    Message par Tanxane Lun 7 Déc 2020 - 13:16

    Super, tu vas pouvoir te goinfrer des bornes en tournant dans le quartier...

    Ils ont été utilisés jusqu'à quand ces thermiques?


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    Message par crossbones31 Lun 7 Déc 2020 - 13:33

    Sur l'Electra de 1988, je n'avais que cela, pas de fusibles.
    Sur la mienne, il n'y a que le principal qui est ainsi et ils sont passé tous fusibles à partir de 2006.
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    Message par Tanxane Lun 7 Déc 2020 - 14:09

    OK, c'est bon à savoir.


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