Toujours un soucis au démarrage...

Et bien bonne balade vendredi

et je part demain matin pour 5 jours, direction Millau !!!
mon roadbook :

http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=Paris&daddr=A10+to:Avenue+Martial+Valin%2FD979+to:D17+to:millau+to:D578+to:Saint-Etienne+to:47.017716,4.042969+to:Paris&geocode=FVt-6QIdi98jACkPt-IGH27mRzFglIxow4ILBA%3BFSwhyQIdDC8GAA%3BFSQeuwIdiuQTAA%3BFeShrgIdAO0mAA%3BFf7noAIdNAQvACmt914WGEuyEjE-_DSlZILJFw%3BFcgkrAIdQBRCAA%3BFZVatQId9_NCACkV5M8N_6v1RzFWV2OH27IxBg%3B%3BFVt-6QIdi98jACkPt-IGH27mRzFglIxow4ILBA&hl=fr&mra=dpe&mrcr=2&mrsp=7&sz=7&via=1,2,3,5,7&sll=46.475699,2.625732&sspn=5.023909,7.415771&ie=UTF8&z=7

Belle balade en perspective.

Que Saint-Supertempsdelamorkitu t'accompagne tout du long.

Ouffff.... 2100 km en 5 jours, ça détend !!! Périple très sympa, mais épuisant par la chaleur et les petite routes des cévennes... y'a pas photos, dans les petits virolos j'ai morflé, et mon supertrapp aussi ;-)

Par contre il me faut changer ce foutu guidon que je trouve très beau mais qui m'explose les bras !!!!! Et puis un petit pare-brise amovible aussi pour l'autoroute, car pour le coup je me suis trainé à 110 pendant des heures.... et c'est un peu pénible, surtout en croisant quelques baggers l'air très détendu croisant à 150 !!!

Sont fragiles ces banlieusards ...

Pour les grands trajets tu as le modèle FXDX-T ... La Rolls des FXDX

Salut les gars !
Bon je reviens sur mon problème de démarrage, je trouve toujours le ralenti trop élévé et trop longtemps ( 4 / 5 min a redescendre ce matin encore... ).
En fait, comme je viens de recharger ma batterie, j'ai du au passage réinitialiser mon EFI.
Du coup, surprise, les 3 premiers démarrages ont été normaux : ralenti lent, pas ce bruit moteur qui tourne vite. Cool ! Bon sauf qu'après avoir roulé, de nouveau le meme problème.... ralenti très élevé, quelques ratés le temps que le moteur chauffe...Mais après la moto tourne toujours très bien...

A tout hasard, du côté de chez BoB, tu devrais trouver un Marabout pour y sacrifier un poulet.

Peut-être que c'est la solution

Sais-tu ce que ton gris a mit comme carto dedans ?

Tanxane a écrit:Sais-tu ce que ton gris a mit comme carto dedans ?

Carto 1550 sans arbres à cames ( on a essayé les 2 + la 1450 ).
La moto marche pourtant bien mieux qu'avant, pas de trous comme avant, plus de pot qui pétarade au rétrogage, le moteur est plus régulier qu'avec le TFI et plus coupleux.
J'ai juste un régime ou le moteur est très légèrement bizarre, très exactement à 115km/h en 5eme, mais rien de mechant, c'est vraiment léger ( et à 114 ça passe ou 116 ). De même à 95 en 4ème ( jai pas de compte tour désolé... )
Un peu comme si les 2 cylindres tournaient au meme rythme, la sensation qu'il avance et recule en meme temps... mais c'est pas important.
Pour le démarrage par contre, rien n'a changé !!!

Tu n'es pas en 1550 pourtant il me semble ???

Mon gris pense qu'elle ait en 1550... On a essayé la carto 1450, la 1550 avec abres et la 1550 sans arbres. Apparemment Harley vendait en 2004 le stage 2 1550 au prix du stage 1, opération marketing... mais sans arbres...
A la prochaine révision, il démontera les cahes-culbus pour vérifier.

Mais tu sais, je ne pense vraiment cet hiver à y mettre un carbu... la moto n'est pas récente, pas homologuée de toutes façons, alors pourquoi pas...